无锡内河港，也开始“玩转”外贸了。记者近日走访获悉，作为内河港，宜兴港2026年上半年港口口岸箱量突破6万标箱，达60862标箱，较去年同期的42887标箱同比增长41.91%。与此同时，港口外贸进出口箱量31528标箱，同比大幅增长270.7%，实现跨越式突破，宜兴港持续发力外贸并取得积极进展。

“这一批货物是光伏组件，从宜兴港先出发到上海港，然后换船出海，运往目的地！”记者近日在宜兴港走访时看到，烈日下的码头上，工人们正在忙着协调，与巨型吊机操作员配合，将一个个集装箱吊运到停靠的船只上。码头相关人士宋仕州透露，这些货物来自宜兴周边的企业，目的地是海外，码头作业还需要一段时间，等整船装运完毕，就即刻出发。

近年来，宜兴市交通运输局牵头联动属地板块与宜兴港，开展水运物流政企协同“敲门行动”，组成专项走访队伍深入全市及周边企业，引导企业从公路运输转向“陆改水、散改集”多式联运。与此同时，宜兴港深度联动周边外向型产业，打通属地企业“就近出海”物流通道。特别是打破地域壁垒，做强区域物流辐射能力，有效吸纳周边地区外贸货源集聚出货。相较于传统远距离出海模式，宜兴港凭借高效的内外贸航线布局、成熟的通关配套和集约的物流成本优势，成为周边地区不少企业外贸货物转运的优选枢纽，助力锡常毗邻区域产业协同、物流互通、共赢发展。

“出口的手续，在我们港口这里就办好了。”港口相关负责人表示，据统计，今年上半年，宜兴港港口外贸进出口箱量31528标箱，去年同期仅8505标箱，同比大幅增长270.7%，实现跨越式突破。其中，旺达通ICT专线增长势头最为迅猛，完成进出口箱量30484标箱，同比增幅高达315.31%，成为港口增量的核心支柱与特色标杆。

记者了解到，宜兴港2025年集装箱吞吐量突破10万箱，跻身省内县级市内河港口第一梯队。2026年上半年，箱量已超6万标箱，同比增长41.91%，实现企业降本增效与港口扩容提质的双向共赢。由于现有作业量已经远超目前码头所能承受的能级，港口正在进行码头扩建，三期工程将在今年底启动，预计2028年完工并投入运行。

相关人士称，当下取得的“亮眼成绩”是港口高质量发展的阶段性成果，更是接续攻坚的全新起点。宜兴港将持续深耕主责主业，不断优化航线运力布局、升级精细化客户服务、拓宽多元业务赛道，稳中提质、拓量增效，全力冲刺年度各项目标任务，持续激活区域物流经济发展活力，为地方产业高质量发展、对外开放能级提升贡献更大港口力量。（图片 视频 拍摄 剪辑 张建波）

扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波