9月26日，“把青春华章写在祖国大地上”采访团走进宿迁港。扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，宿连航道预计将在10月底开通，苏北运河首批120标箱的纯电船舶也将投入运营，宿连运河也将华丽变身为“电化运河”。

据悉，十年前，宿迁还是江苏唯一没有规模化港口的地级市，高昂的物流成本、不便的出口通道严重制约了宿迁当地企业的发展。2015年，宿迁港开始建设，仅三年时间，一个现代化的内河港便从蓝图变成了现实。2019年，宿迁港迎来爆发式增长。上半年集装箱吞吐量超过3万标箱，比2018年同期增长80%以上。截至2024年，宿迁港完成集装箱吞吐量已经突破了27万箱，为全市生产企业节约物流成本超4.5亿元。十年间，宿迁港从零起步，现已成为江苏配套最齐全、岸线最长的内河港口。

运河宿迁港副总经理曹金林介绍，10月底宿连航道开通后，连云港的海港资源将进一步前置到宿迁，进一步降低企业的物流成本。“以前宿迁到连云港需要从淮安绕行，航程需要2.5天。宿连航道开通后，航程变为124公里，24小时内就能到。”曹金林说。

此外，苏北运河首批120标箱的纯电船舶投运后，未来从徐州到南京、宿迁、淮安，运河沿线的主要物流节点，全配上了专用充电桩，理论上两小时就能把电充满。曹金林表示：“纯电船舶的续航预估在200到250公里，宿连航道124公里，为‘电化运河’的设想提供了有利的运行条件。纯电船舶零排放，更加环保。”

少年志编辑 刘梦琦

扬子晚报/紫牛新闻记者 薛蓓