当“苏超”赛场的绿茵激情点燃盛夏，另一场关于未来出行的科技革命正在悄然上演。6月12日，广汽丰田第二届科技日以“聚变2030”战略为纲，正式打响从“技术跟随者”向“智电领导者”进阶的攻坚战。

广汽丰田将推出新能源专属平台、全新电子电气架构和AI智能数字底盘，全新一代汉兰达和赛那将推出增程版。同时第六代智能电混双擎正在开发，TSS智能驾驶辅助进化到4.0。广汽丰田还将在合资领域率先开启AI生态布局，铂智3X全球首搭Momenta全新迭代飞轮大模型，铂智7在合资领域首搭鸿蒙座舱、华为DriveONE电机和星闪数字钥匙，并和小米生态统一接口，广汽丰田将和中国科技伙伴搭建超强AI汽车生态圈。

在这场以“新体制、新平台、新生态”为支点的战略跃迁中，广汽丰田以“中国定义”为锚点，深度绑定华为、小米、Momenta等科技巨头，构建AI汽车生态“铁三角”，全面开启合资车企智电转型的“中国范式”。

新体制：中国首席工程师“定义权”革命，铂智品牌成破局样本

广汽丰田率先在合资阵营推行“中国首席工程师体制”，彻底打破全球车型“中国适配”的传统范式。未来，无论是全球车还是联合开发车型，均由中国工程师主导商品企划、开发、验证全流程，实现从“与中国同频”到“由中国定义”的跨越。

铂智3X作为中国自研首款车型，上市3个月订单近3万，连续两月蝉联合资纯电销量冠军，印证了“RCE中国首席工程师制度”的爆发力。即将上市的铂智7更以D级尺寸、激光雷达智驾、鸿蒙座舱5.0三大核心优势，重塑中大型轿车旗舰标杆。随着下一代汉兰达、赛那增程版的推出，广汽丰田将全面复制铂智3X/7的成功经验，让中国工程师从“需求定义者”升维为“技术驱动者”，进一步扩大本土研发主导权。

新平台：双平台+全架构，构建“油电同强”技术代差护城河

进入中国自研2.0时代，广汽丰田以两大新能源专属平台（覆盖中小型与中大型车市场）为核心，叠加全新电子电气架构与AI智能数字底盘，构建合资领域的技术代差壁垒。

中小型车平台上，铂智3X实现A级定位、B级尺寸、C级舒适空间，智能化与性价比平衡，上市即成爆款；

中大型车平台上，支持BEV/PHEV/REEV多能源形态，首款车型铂智7将于2026年一季度上市；

电子电气架构上，从分布式ECU进化为集中域控架构，为高级别智能驾驶提供算力支撑；

AI智能数字底盘上，毫秒级调整SDC电磁减振器与双腔空气弹簧，重构操控与舒适平衡。

混动领域，广汽丰田首次导入增程动力，加快高性能插混车型布局，并开发第六代智能电混双擎技术。TSS智能驾驶辅助升级至4.0版，HUAWEI HiCar 5.0加速导入，丰田混动将进入智能化集中升级阶段。

新生态：华为+小米+Momenta“铁三角”，AI出行进入“共生时代”

广汽丰田以开放生态为核心，携手华为、小米、Momenta等头部科技企业，构建“AI智能体生态”的“铁三角”，推动技术普惠与场景创新。

华为全栈赋能：铂智7首搭鸿蒙座舱、DriveONE电机及星闪数字钥匙，DriveONE电机与问界M9同平台，提供超融合电动驾控体验；

Momenta智驾普惠：飞轮大模型全球首发于铂智3X，年内OTA升级带来近50项功能点，2026-2027年研发基于“世界模型”的全新智驾系统；

小米生态破圈：通过接口统一实现车载生态拓展，后排Pad前置摄像头、车载配件通用化，探索“人-车-家”生态边界。

到2028年，AI智能座舱将从“贴心管家”进化为“共生伙伴”，通过多模态感知主动识别用户情绪，实现“读懂人心”的智能交互。

写在最后：

广汽丰田第二届科技日，不仅是一次技术成果的集中展示，更是一份合资车企智电转型的“革命宣言”：以中国体制主导研发、以开放生态置换技术壁垒、以油电协同替代激进转型。随着铂智7等旗舰车型的落地，广汽丰田或将以“技术代差”与“生态开放”双轮驱动，重塑合资智电新头部格局，为行业提供“从跟随到引领”的成功范本。扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕