6月13日，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上，轩辕蓝皮书论坛主席贾可博士在《中国汽车的十大决断》的主题演讲中表示，2025年，中国汽车产业已经进入胶着的淘汰赛周期。汽车品牌的生存还是死亡，取决于现在的根本策略和关键举措，已经没有时间耽误。

为期3天的2025轩辕汽车蓝皮书论坛，聚焦战略、合资、出行、具身机器人、出海、驾术、设计、场景、营销、AI+等10大议题，汇聚数十场主题演讲以及15大圆桌辩论和3场尖峰对话。

中国汽车产业已经进入焦虑又胶着的淘汰赛周期。生存还是毁灭，这是一个决断，没有决断就无法决战。“决断”不仅体现在对新技术、新赛道的选择上，也贯穿于企业的日常运营与战略调整之中。

上百位专家学者、主机厂代表，供应链领袖，齐聚广州；超过1000位嘉宾踊跃报名参加，他们中还包括以成就新汽车人为使命的轩辕同学巨浪班和铃轩班的同学们，这些中国汽车的中坚力量共同掀起中国汽车界一次痛快淋漓的头脑风暴，一场思想激荡的饕餮盛宴。第十届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖在本届论坛上评选启动。

去年6月，贾可博士在主题为《中国汽车向何处去的》演讲中指出了中国汽车行业的“六大内卷怪象”：卷成本、卷技术、卷资金、卷用户、卷关系、卷舆论。2025年6月9日，工业和信息化部装备工业一司发布公告，正式启动2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。汽车反内卷的第一只靴子落下，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上，参会企业代表就中国汽车产业现状发表了自己的观点。

广汽集团党委委员、副总经理高锐认为，从长期看，市场竞争从来都不是百米短跑，而是一场旷日持久的马拉松。供应链体系正是广汽发展长跑中不可或缺的“配速员”，既可以保障企业稳健起跑，更能助力持续发力，最终赢得长远发展。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在演讲中提到，“最近，工信部等旗帜鲜明地反对内卷式竞争，抵制无序价格战，降价可以说是应对竞争的最无奈一招，无论对行业还是企业本身，都是饮鸩止渴。”

岚图汽车CEO卢放则指出，中国已成为全球最大的汽车市场，大就要有大的样子，不仅是规模，更是格局、是担当。每家车企背后，都是几十万、几百万甚至几千万个家庭，站在“聚光灯”下，就要经得起实践的检验，踏踏实实服务用户，为社会创造正向价值。

校对 胡妍璐