2026年盛夏，新疆环塔线，地表温度超过70℃。一支由极氪9X、领克08和银河战舰700组成的车队，正在复刻那条亚洲顶级越野赛事——中国环塔拉力赛的部分赛段。

从和田出发，途经于田、麦盖提，翻越海拔3100米的昆仑天路，再闯入“魔鬼赛段”北纬39°黄金穿越线，最终抵达阿克苏。全程超过2000公里，昼夜温差20℃以上，路况从松软沙丘到刀锋沙脊，从干涸河谷到戈壁碎石。这不是一场表演，而是2026吉利夏季测试中最硬核的一课。

银河战舰700，就站在这一课的正中央。

在行业里不少产品忙着抢节奏、赶上市的时候，吉利选择了一条更慢的路——让这台车去环塔，去那些没有信号、没有树荫、只有漫天黄沙的地方，一点点磨。吉利造好车没有捷径，银河战舰700更不是“速成车”。真正的全能车，没法速成。从尼三锅到环塔夏测，这台车一步一个脚印，在持续进化中不断刷新着新能源越野的价值天花板。

它重构的，不只是越野的价值标准，更是人们对一台好车该有的信任。

和极氪同根同源，共享一身硬功夫

人们未必知道，银河战舰700与极氪9X、极氪8X这对豪华双旗舰，技术同源、标准共享。

极氪双车是目前吉利技术水准和豪华品质的巅峰之作，上市以来以撼动BBA的豪华价值体系获得市场高度认可。而银河战舰700共享了这套全球顶尖的三电机四驱技术，共享全球化研发验证体系与全域AI技术，是用豪华旗舰的水准打造的战略车型，也是吉利入局新能源越野赛道的制胜决心。

这套三电机四驱系统有多能打？系统综合功率830kW，超千匹马力，搭配100%锁止的电控机械差速锁，沙地陷车瞬间锁止。后双电机采用T型布局和镁合金壳体，扭矩质量密度优于百万级的仰望U8。392Ps/T的推重比，全球量产越野车第一。

3DHT200三挡混动箱，一挡越野爬坡，攻克100%坡度攀爬；二挡城市通勤，兼顾动力与经济；三挡高速巡航，降低能耗。智能攀爬模式开启后，悬架升至最高，提供低速稳定性。而2.0T越野专用发动机稳定持续发电，长途沙地穿越不馈电，全主动360°环形喷油冷却系统，则解决了传统越野“低速高扭发热”的通病。

在环塔的松软沙丘上，银河战舰700沙地不刨坑，70℃高温下长时间冲坡动力不衰减，极限越野能力，实打实地站到了百万级之列。

路上有骨感，心中有底气

越野圈有句话：底盘是车的骨头。银河战舰700的骨头，硬得有些惊人。

路虎卫士同款一体式大梁，41000N·m/deg的扭转刚度，全球越野车第一。11根最高2200MPa热气胀管，在车舱外围形成一副看不见的防滚架。连续交叉轴大幅扭转，车身不变形，底盘无松散异响。

同时，魔毯预瞄悬架智能调节车身高度和阻尼，280mm超大行程配合黄金液压衬套，把颠簸冲击缓冲得服服帖帖。泥地不猛窜，烂路不陷坑，越野能打，公路好开。

更贴心的是，越野视图可以实时查看泥地下暗坑、树根，精准规划走线，从根源上规避底盘和电池包剐蹭损伤。这不是硬扛，是聪明的硬。

有骨感，也有感知。

银河战舰700搭载了吉利首发的超感知智能全地形系统。AI视觉识别加上车辆动力学神经网络算法双融合，路况识别精度远超传统方案。6大专业越野模式、3大驾驶模式自动智能切换，不需要手动频繁切换，系统自己识别、自己适配。新手小白，也能秒变越野老炮。

而这背后，是吉利全新AI数字底盘和全球智能新能源架构的底层支撑。不是堆配置，是建体系。从识别到决策，从感知到执行，环环相扣。

荒野不孤单，科技有温度

长距离戈壁穿越，最怕的是馈电趴窝。银河战舰700全程不深度馈电，动力在线，底气十足。

夜晚野外驻车，三重防护营地哨兵系统全天候守护，让人在荒野中也能安心入眠。而越野组队互联系统，让单车智能进阶为车队协同——实时对讲、位置共享、防迷路循迹，领航车扫描到前方障碍物还能语音提醒后车避让。

从新疆环塔的漫天沙尘，到用户手中的每一次启程，银河战舰700走过的远不止2000公里。自研发阶段起，它已完成超500万公里的越野耐久总里程，用真实里程验证整车可靠性。

近十年，吉利研发投入累计超2500亿元，每年近万台测试车辆，年度累计测试里程超1亿公里，相当于绕地球2500圈。吉利的测试网络覆盖高温、高寒、高原、湿热、越野等全路况、全天候，16个专业试验基地正在快速落地。坚持“超标设计、超纲验证”，不是一句口号，是天天在沙漠里、高原上、冻土中，一遍遍跑出来的。

今年下半年，银河战舰700即将来到用户身边。它不是匆匆赶考的速成生，而是一台从环塔风沙里走出来、用2000公里魔鬼赛段和500万公里耐久里程打磨过的硬核SUV。