紫牛热点∣一场车祸“炸”出“卧龙凤雏”!网友:就这,不冤不怨
来源: 紫牛新闻
2025-07-09 18:35:00
扬子晚报网7月9日讯(记者 郭一鹏) 一个爆胎后过于紧张,没拉手刹导致车辆滑入快车道;另一个盲目信任辅助驾驶,只顾着看手机……就这样,一场车祸“炸”出“卧龙凤雏”。今天,公安部交通管理局发布了一起事故案例,视频传开后,网友们纷纷表示,发生这样的事故不冤不怨。
事故发生在沪昆高速江西南昌境内。当时,宋某驾车在快车道行驶时,车辆突发爆胎撞上中央护栏,并旋转着冲向右侧护栏才停下。随后,车上人员很快都下车转移到了护栏外,可宋某忘了拉手刹,车子又直接自行溜上了快车道。没多会儿,杨某驾车行经此处,直接撞上了爆胎车辆。经查,事发时杨某开着辅助驾驶,他本人则低头看手机,等发现前面有车时已来不及避让……最终交警认定,后车司机杨某分心驾驶负次要责任,前车司机宋某在发生事故后未按规定采取安全防护措施,负主要责任。
针对这起事故,记者也采访了交警部门,事故交警也给出了两点重要提示:一是高温天气下要留心车辆爆胎。“高温天气下应尽量减少长时间高速行驶,特别是重载车辆和大型客车。”交警提醒,驾驶员在出发前,应仔细检查轮胎的磨损情况和气压是否正常,对于磨损严重或气压不足的轮胎,应及时更换或补充气压。车辆超员、超载都增加了轮胎和制动系统的压力,有较大安全隐患,驾驶人应合法驾驶、安全赶路,主动规避此类风险。如果突然爆胎,一定要握紧方向盘,尽量使车保持直向行驶,慢慢踩下制动踏板,车停至应急车道内,并在车后150米以外设好警示标志。需要牢记的是,“车靠边、人撤离、即报警”。
二是辅助智能驾驶并不等于自动驾驶。目前,大多数商用智能辅助驾驶系统还处于L2级别。按照《汽车驾驶自动化分级标准》,通常所说的“L2驾驶”即组合驾驶辅助,L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶,即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向,但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。“辅助智能驾驶并不等于自动驾驶,驾驶人仍是第一责任人。”交警提醒,为了自身和车内人员的安全,使用相关功能时切勿放松警惕,应时刻关注路况,随时接管,切勿过度依赖辅助驾驶。
校对 盛媛媛