汽笛长鸣，铁流滚滚。5月10日，一趟满载50车长城汽车零配件集装箱的内贸列车，从新长公司管内泰州西货场驶出，一路向西，奔赴4000多公里外的新疆伊犁。这是货场改造升级后上线的首条“泰州—伊犁”内贸整列货运产品，一条服务高端制造业的国内物流新通道就此贯通，为“泰州制造”挺进西部市场按下加速键。

硬件筑基，焕新升级释潜能。作为苏中地区重要铁路物流枢纽，泰州西货场完成改造后，装卸线有效长度大幅拓展，集装箱作业区面积成倍增加，“一次集结、整列始发”从规划愿景变为作业常态。新投用的龙门吊高效运转，单箱作业时间显著缩短，整体效率稳步攀升，为“点对点”快速货运筑牢硬件根基，一条从苏中腹地直通全国的“站台高速路”就此铺就。

模式破局，多式联运通西东。泰州西货场正加速从“站到站”向“门到门”的现代物流转型，致力打通“最后一公里”，打造苏中地区多式联运标杆枢纽。继海铁联运产品后，此次内贸货运线条是货场推出的又一“公转铁”力作。“直达编组、沿途不解编”的模式，让全程时效高度可控，旺季运力紧张迎刃而解，综合物流成本显著回落，稳定的在途时间更让供应链库存管理精准从容。

绿色赋能，降本增效担使命。长距离运输中，铁路“运量大、时效稳、损耗低、绿色低碳”的优势展露无遗。依托“干线铁路+两端配送”的一体化方案，该货运线条综合物流成本较公路运输明显下降，规模效应充分释放。一趟货运线条的开通，就是一次“公转铁”的扎实实践，让绿色物流理念化作千里铁道线上实实在在的经济与生态双重效益。

新程已启，未来可期。下一步，省铁路集团新长公司将携手中国铁路上海局集团、地方政府有关单位，依托泰州西货场提档升级后的设施能力，服务苏中地区制造业物流需求，全力推动“泰州—伊犁”内贸货运班列常态化、图定化开行。可以预见，越来越多的“泰州制造”将搭载这条钢铁动脉，跨大江、越群山、穿戈壁，沿着铁路大动脉驶向更加广阔的天地。

通讯员 苏铁轩

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越