10月26日，在2026年江苏省科学道德和学风建设宣讲教育报告会上，中国船舶集团有限公司第七〇二研究所所长、“奋斗者”号总设计师叶聪表示，就在上个周五，“奋斗者”号刚完成新一轮重要深海科考任务，持续巩固了我国在全球深渊探索领域的引领地位。叶聪说，今年我国已在北极地理极点（北纬90°）累计完成6次下潜，成为目前全球唯一在北极极点实施下潜作业的国家，同时抵达了北冰洋最深海域。此前一天，10月22日发布的《中国海洋经济发展报告2026》明确写道：“‘蛟龙’号、‘奋斗者’号载人潜水器协同完成我国首次北极冰区载人深潜。”

第一次，中国人潜到了北极冰下

“奋斗者”号是一台能载人抵达地球海洋最深处的潜水器。2020年11月10日，它坐底马里亚纳海沟，深度计显示10909米。

10月22日，国家发展改革委、自然资源部发布《中国海洋经济发展报告2026》。报告里有一句话：“蛟龙”号和“奋斗者”号载人潜水器协同，完成了我国首次北极冰区载人深潜。这句话背后，是2025年夏天98天的连续作业：43个潜次，最深5277米。

中国也因此成为目前世界上唯一在北极密集海冰区连续载人深潜的国家。同一份报告显示，2025年我国海洋生产总值突破11万亿元，占国内生产总值比重7.9%。

一道“赤道焊缝”，托着三个人下万米

2025年7月22日，“探索三号”搭载“奋斗者”号载人潜水器从三亚出发。这是国际首艘具备破冰能力的载人深潜作业母船，由我国自主设计建造。在海冰覆盖率超过80%的北冰洋中央海盆，“奋斗者”号完成了国际上首次在加克洋中脊的载人深潜科考。加克洋中脊是一条超慢速扩张的海底山脉，此前从未有载人潜水器抵达。这一潜，最大深度5277米。

能下去，靠的是一个钛合金球舱。万米海底，球舱要承受超过110兆帕的水压，相当于一个指甲盖上压住一头大象。球舱由两个半球整体冲压成型后合拢，合拢处只有一道焊缝，叫“赤道焊缝”。国外早期方案是把多块“瓜瓣”拼焊成一个球，焊缝多，不确定点就多。焊缝越少，风险越小。

这道焊缝有多难？载人球舱焊接技术负责人刘希林接到任务时，这是国内其他单位都不敢接的“不可局部修补”的焊缝。他带着团队历时5个多月，完成了正常需要2年至3年才能完成的高密度200余组试验研究，把超大厚度电子束焊接接头的一次检验合格率从99%提升到了100%。

叶聪表示，球舱的检测安排在海南三亚，相关测量工作放在无锡开展，而整套球舱的设计工作就在中国船舶702所。“每一个点位背后，都对应着不同单位，以国家队力量协同攻关。为了研制这个球舱，我们几乎跑遍大半个中国，最终在江苏无锡完成总装集成。这些地点串联起来，展现的就是一场全国范围的大协同。”

一道几毫米宽的焊缝，托着三个人，也托着一个国家进入万米海底的能力。

冰缝里三个小时，电量就是生命线

到了北极，事情完全是另一副样子。

2025年夏天，“奋斗者”号随“探索三号”在北极作业98天，完成43个潜次，其中32次是在海冰覆盖率超过80%的北冰洋中央海盆完成的，最大下潜深度5277米。我国由此成为世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家。

下潜难，回收更难。潜水器上浮时，头顶不能有冰。可北极的冰随洋流不断漂移，刚刚被船破开的水面，很快又被浮冰合拢。随船科学家田丽艳回忆，第一次回收时，母船上的人焦急地寻找合适的出水点，花了3个多小时。以往几十分钟就能完成的快速回收，在北极变成了漫长的等待。潜水器的电量就是生命线。

叶聪表示，前期科研与制造阶段，是上百家单位、上千名科研人员组成的国家队并肩作战；到了海试阶段，这支庞大的队伍就凝练为一艘船上三十多位科研工作者。“海试环境十分艰苦，远离陆地，没有便捷的通讯、快递补给，所有问题都要依靠团队自主解决。大家始终恪守一句准则，既是口号，也是我们的行动底线：我的工作无差错，我的岗位请放心。”

就是这三十多人彼此信任、相互支撑，靠着严谨的方案、周密的调度、紧密的配合，在冰缝中让“奋斗者”号安全浮出水面。

两个深度数字，选哪一个

万米海底的深度，曾出现过两个数字：温盐深仪测出10929米，深度计测出10909米。后来有人问，为什么不取那个更大的数？大家的回答很平实：“要最科学的数据，不要最漂亮的数据。”10909米是当时最先进观测方法得到的精准结果。科学家精神在深海，第一个字就是对“真”的敬畏。

叶聪表示，从2022年开始，依托“奋斗者”号载人深潜装备，我国正式发起全球深渊深潜探索计划，开创了由中国主导、全球参与的深渊科考国际合作新模式。迄今为止，已深入全球十大深海海沟开展系统探测，先后有十几个国家、几十名外籍科学家跟随中国团队共同下潜科考，涵盖印尼、新西兰、俄罗斯等多个国家和地区。

这恰好呼应了《中国的北极政策》白皮书里写下的四句话：认识北极、保护北极、利用北极、参与治理北极。

为什么要去北极？

为什么要去北极？为什么要下潜万米？多数人一辈子到不了5277米的海底，也见不到冰面上的熊。可这不妨碍我们此刻为它们在心里留一个位置。看见，从来不是一次抵达，而是一种记得。记得它们好好地活着，记得这份活着需要有人守护，也需要有人分享。因为这片星球，是我们共同的。人与自然，不是“我们”和“它们”，而是“我们”和“我们”。同住一个家，同享一片山河，共生共荣。扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

校对 陶善工