Robotaxi是指由自动驾驶技术驱动的车辆，无需驾驶员，而是依靠传感器、人工智能等技术实现行驶、导航和决策。8月20日，上汽享道Robotaxi联合智己汽车、赛可智能打造的上海国际旅游度假区至浦东国际机场的L4级Robotaxi旅游专线正式启动。

据介绍，该专线的运营站点包括两家上海迪士尼度假区主题酒店、度假区生态园路、机场联络线车站等多个站点。在度假区站点附近，用户可以在享道出行App的“Robotaxi”专区实时下单用车。从度假区站点前往浦东机场，整体用时30分钟左右。包括车辆进出上海国际旅游度假区道路的环岛、沿途避让行人、高快速路变道等复杂操作均已实现了“零接管”。

安全方面，由于此次旅游专线涉及高快速路的示范应用，根据上海法规的规定，车辆主驾位配备了安全员。当车辆遇到紧急情况时，Robotaxi车辆可以切换至人工驾驶模式，由随车安全员人工操作，为行车安全提供双重保障。

同时，由于智己L4级Robotaxi还处在示范应用阶段，旅游专线全程免费提供服务。

此前，8月15日，智己L4级Robotaxi已在临港地区向公众开放收费运营服务，共设置了58个主要停车点，市民可通过强生“62580”App及“致行智联”小程序实现一键叫车。在临港地区运营的智己L4级Robotaxi已实现主驾无人，每辆车配备专业副驾安全员，并且通过后台实时监测车辆的行驶状态、位置信息以及周边路况，及时应对突发状况，保障市民出行安全。目前，智己L4级Robotaxi累计订单已突破30万单，行驶里程超700万公里。

无人驾驶（出租车）这个方向，被英伟达创始人黄仁勋认为是未来10年最重要的方向之一，跟机器人并列。高盛预计，2025年全球Robotaxi市场将迎来爆发，到2030年市场规模有望达到400亿至457亿美元，复合年增长率（CAGR）超过60%。

摩根士丹利认为，生成式人工智能技术的快速发展为自动驾驶技术带来了质的飞跃。报告指出，当前的技术进步使得自动驾驶出租车服务终于具备了大规模商业化的条件，这标志着该技术迎来了类似iPhone在2007年带来的变革性时刻。摩根士丹利最新研究认为，在生成式人工智能、超大规模资本竞争以及地缘政治竞争的推动下，经历十多年的起伏后，自动驾驶出租车终于准备好进入商业化时代。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

校对 陶善工