扬子晚报网10月5日讯（记者 郭一鹏）此次国庆、中秋长假，不少人选择自驾出游，在遭遇堵车或是身体疲劳时，有驾车人选择开启车辆辅助驾驶功能，借此“休息”一下。在社交平台上，这几天与此相关的视频和帖子时常出现，智驾小蓝灯亮起，驾车人惬意地躺在驾驶室。还有驾车人称，车辆智驾功能不比老司机水平差，自己十分放心。果真如此吗？10月5日，公安部交通管理局公布了发生国庆期间的一起事故，驾车人使用了车辆辅助驾驶功能，结果直接撞上了运送商品车的半挂大货车，所幸无人员伤亡。

2025年10月2日，许广高速湖北随县段，有雨。一辆新能源小汽车在快车道行驶时，在超越一辆运输商品车的半挂车时，突然失控偏离车道，以110km/h左右的速度撞上半挂车，事故造成两车受损，幸无人员伤亡。经查，小车驾驶人为减轻长途驾驶疲劳，开启了“高速NOA”功能，等她发觉车头晃动准备接管车辆时，已经为时已晚。最终，交警认定小车驾驶人负事故全部责任。

目前，市售车辆提供的智能辅助驾驶功能，最多也只属于L2级。L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。“驾驶人仍是第一责任人，切勿放松警惕。”交警表示，在冰雪雨雾等恶劣天气以及车流量大、路况复杂路段，更是要谨慎使用此类功能，因为在这些条件下，“辅助驾驶”功能的感知能力可能受限，从而做出错误决策。

交警同时提醒，雨天路面湿滑，轮胎抓地力下降，开车时应当降低车速，否则极易因“水滑”导致车辆失控侧滑或甩尾漂移！