10月25日，“张雪机车”创始人张雪在家乡湖南麻阳，驾驶改装摩托车MX450，以40.74公里成功刷新“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。事后，张雪表示，在故乡圆梦，也是想让这片土地被世界看见。

曾4次挑战未能成功

2009年，22岁的张雪在浙江武义发起摩托车水上漂挑战，四次尝试均落水，最远滑行20米，与26米目标失之交臂。17年后，张雪带着改装摩托车回到家乡麻阳重启挑战，续写跨越17年的水上逐梦之路。

当日11时许，张雪驾驶机车单人出发，在开阔江面持续破浪滑行，依次完成七次转弯、八个赛段，连续、无中断跑完了拟定的水上征程，打破原31.8公里的吉尼斯世界纪录。

水上漂挑战最大难点在于水面转弯，入弯线路把控、身体重心调整、油门精准控制、滑行橇姿态维持、克服出弯掉速等都考验功力。同时，机车动力、水下暗流、防水性能、跟踪保障艇掀起的浪花冲击等，都会对机车水上稳定性带来考验，影响挑战成绩。

事后，张雪在接受采访时坦言，如果没有挑战成功，还是很丢脸的，所以很谨慎。给自己的表现打99分，留1分不要太骄傲。

此外，张雪还表示，时隔17年再次挑战吉尼斯世界纪录，是因为时间条件都很成熟，同时张雪机车MX450也实现了量产，想向大家证明自己及团队很“厉害”，也为家乡宣传推介助力。

“水上机车”为什么能漂起来？

据悉，为完成挑战，张雪机车团队通过强化动力系统、改造升级胎齿结构、收窄浮力滑板、加装稳定尾鳍等，在多水域开展多轮测试，反复调试车辆、推演方案，实现改装机车在开阔江面持续破浪滑行。

此次挑战使用的张雪机车MX450，搭载的是张雪成立公司以来自研的单缸发动机。这次挑战的重要技术点之一，是在水上保持较高的功率输出。

此外，改装中最重要的部件之一是桨板。2017年澳大利亚人罗比·麦迪逊挑战吉尼斯世界纪录时，使用的是类似桨板，但由冲浪板改造而成。张雪机车则进行了改造，在前后轮各焊接了一个钢结构的桨板，最初的桨板宽度约为现版本的两倍。之所以把桨板做得越来越窄，是为了在减少浮力的同时让其更加灵活，尤其在转向时能够更加敏捷。

至于人和摩托车为什么能在水面上漂起来？这主要靠特制的桨叶轮。与沙漠地区使用的后轮不同，这个桨叶轮的桨叶做了加大处理。

另一处关键改动是后牙盘。经过几轮改造，现在采用的是50多齿规格的后牙盘——扭矩更大，代价是损失一些速度。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄啟元 视频制作 孙梦遥