北京时间11月2日凌晨，2026赛季世界一级方程式锦标赛墨西哥城大奖赛落幕。本场维斯塔潘从第五位发车拿下本赛季个人第三个分站冠军，杆位出发的汉密尔顿获得第二。但赛后，全场的焦点都集中在获得第三名、提前四站锁定年度车手总冠军的梅赛德斯车手安德烈亚·基米·安东内利身上。20岁零68天的安东内利，打破维特尔保持了16年的最年轻世界冠军纪录，成为1953年阿斯卡里之后首位加冕的意大利车手，也是继汉密尔顿之后又一位在个人第二个F1赛季就夺冠的车手。

一个被冠军们“托举”的夜晚

墨西哥城大奖赛的领奖台上，当维斯塔潘和汉密尔顿在领奖台上把安东内利高高举起，墨西哥城的看台爆发出整晚最响亮的欢呼。一个四冠王，一个七冠王，加起来11个世界冠军，此刻都托举着这位20岁的少年。从在上海拿下人生第一个分站冠军，到站上世界之巅，他只用了大半个赛季。

车手休息室里，气氛要轻松得多。汉密尔顿搂着他的肩膀说“我为你感到高兴“，又补了一句“希望明年我们能好好较量一番”，安东内利笑着点头“当然”。维斯塔潘照例开起玩笑，汉密尔顿抱怨红牛直道速度太夸张，荷兰人回敬一句“谁让你们弯道那么强”，三人笑作一团。

被安东内利夺走冠军的诺里斯，赛后连用了好几个“疯狂”。“他（安东内利）干了一件疯狂的事。我觉得人们没有给他足够的认可。他击败的队友，在F1待的时间是他的四倍。”诺里斯认为外界低估他，恰恰是因为他太出色，“他百分之百让这个赛季看起来很容易。有人说他没遇到什么竞争，那是因为他把对手都打趴下了。”

维斯塔潘的祝贺带着前辈的欣赏，“太不可思议了，他打出了一个怎样的赛季。在这个年纪做到这一切，真的令人印象深刻”，他说安东内利是“今年当之无愧的冠军”。汉密尔顿把这场比赛称作“我在这里最特别的时刻之一”，还说“我很感激能参与这场比赛，见证这一刻”。

从上海站开启狂飙之旅

对汉密尔顿来说，那个拥抱似曾相识。大半个赛季前在上海，正是他第一个上前，拥抱了刚拿下生涯首个杆位的安东内利。

“他继承了我的席位，一进入F1就全力以赴，看到他能够不断进步真的太棒了，他值得今天的杆位。”那是3月14日，安东内利在中国大奖赛排位赛跑出1分32秒064，打破维特尔尘封18年的最年轻杆位纪录。第二天正赛，他从杆位一路领跑，以5.515秒的优势冲线拿下生涯首胜，成为历史上第二年轻的分站冠军，这也是意大利车手时隔20年再度收获分站胜利。

那场胜利拉开了整个赛季的狂飙。从上海起步，他连赢日本、迈阿密、加拿大等分站，直至摩纳哥完成五连胜。铃鹿赛道起步失误陷入被动，他抓住安全车窗口期果断逆袭。到了蒙扎，这个意大利车手的圣地，他从第19位发车一路超到第一，成为1966年以来首位在蒙扎夺冠的意大利车手。整个赛季9个分站冠军、7个杆位、17个领奖台。

勒克莱尔说他最难忘的画面，是领奖台下安东内利父母的眼睛。塞恩斯把赛季拆成两半，上半程统治级，下半程掌控级，“这就是世界冠军该做的事”。皮亚斯特里说，他把事情办得干净利落。沃尔夫说，最让他骄傲的不是纪录和数字，“而是他走到今天所走过的路”。“去年有过艰难时刻，有人质疑他是否做好了进入F1的准备，是否配得上梅赛德斯。我们始终相信他的天赋，知道那些困难的经历会让他变得更强大。”

赛后，加冕新一届世界冠军的安东内利自己还没完全缓过来。“我还在试着消化这一切，能说出一句我是世界冠军，真的太不可思议了。这是我会铭记一生的时刻。”他承认这一周明显感受到了压力，“今天把这件事完成，是一种巨大的解脱，也是一种奇妙的感受”。队友拉塞尔送上祝贺，“这个冠军他完全配得上，他本赛季的表现非常出色”。他的比赛工程师波诺，那位陪伴汉密尔顿多年的老搭档，在无线电里说“很高兴能与你同行，但这只是第一章”。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

剪辑 戴哲涵