扬子晚报网6月5日讯（记者 马祚波）从浦口火车站出发，途经中山码头、挹江门、盐仓桥、山西路直至鼓楼广场，这一条“百年中山”历史轴线不仅见证了南京城市交通的演变，也是读懂南京这座城的重要历史文化遗存。6月5日，南京市城市建设档案馆发布“百年中山档见风华”Citywalk读城新路线，也就此实现了南京三条历史轴线读城路线的全覆盖。

“百年中山”读城线路

记者了解到，此次发布的“百年中山”读城路线，选取南京历史轴线之一的“民国中山林荫轴”的中山北路段，由浦口火车站出发，途经中山码头、挹江门、盐仓桥、山西路、颐和路、西桥、鼓楼街、鼓楼广场，从地标、市政、医疗、教育、商业、人居等维度，以馆藏图纸、照片等珍贵档案为线索，探寻南京历经清末风云、近代转型、胜利渡江、曲折前行、改革开放的发展历程。

1930年首都干路系统图

“中山大道沿线有着丰富的历史文化遗存，我们结合馆藏档案资料，精心挑选出了与南京近百年城市发展历程密切相关的30多个读城线索点，涵盖城市地标、市政交通、文化教育等多个方面。”南京市规划资源局一级调研员、路线策划者王昭昭介绍说，整条路线很好地体现了南京山水城林的资源禀赋，人们可以借助轮渡、地铁、骑行等交通工具进行漫步游览，感受多样化的南京城市魅力。

1958年建成后的鼓楼广场

扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，城市交通的发展演变，是本次路线的最大看点。此次路线涉及的南祖师庵、萨家湾、鼓楼街等路段，是清末两江总督张之洞修建的“江宁马路”的一部分。据史料记载，“江宁马路”是自碑亭巷经仪凤门至下关的马路，长约7.5公里，以便通行马车，后来经几次延伸修建到了贡院和通济门，这是南京古道改建为近代道路的起点。

1990年中山码头航拍

相关人士介绍，作为南京“三轴一线”历史轴线之一的民国中山林荫轴——“中山大道”，是中国引入西方城市规划理念而建设的第一条现代化林荫大道，沿途设有政府机关、使馆、银行等核心功能区，是中国近代化进程中城市规划、建筑艺术与人文精神汇聚的时光长廊。随着1934年中央路拓建完成，中央路、中山路、中山北路、北京东路、北京西路五条主干道交会，形成新的交通枢纽——鼓楼广场。1958年冬，鼓楼广场扩建成如今的椭圆形环路规模，是南京市内最大的广场，成为老城区的地理中心之一。

1996年新拓宽的中山北路

跨江发展也见证了南京城市交通的不断演变，1968年建成通车的南京长江大桥，将津浦铁路与沪宁铁路贯通成京沪铁路。配合南京长江大桥的建设，南京先后建成了南京火车站、中央门汽车站，以及大桥南路、大桥北路、建宁路等一系列配套道路，推动了城北中央门片区和江北桥北地区的发展。记者了解到，在今年4月获批的《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035年）》中明确，南京规划了24处共27条过江通道，未来跨江出行将更加便捷。

校对  潘政