宿迁沭阳何时才能通高铁？服务区消控室存隐患？10月14日，江苏省交通运输厅党组成员、省铁路办副主任冯兆祥和江苏省交通运输厅副厅长张欣，带领相关职能处室负责同志走进省《政风热线》直播节目，现场回应群众诉求，答疑解惑。

高铁建设进展备受关注

宿迁沭阳何时才能通高铁？合新高铁泗县至宿迁段项目建设进展如何？直播节目中，广大人民群众非常关心高铁建设的问题。

沭阳县是我省的人口大县，沭阳何时能通高铁一直以来都是社会各界关心的问题。

江苏省铁路办规划计划处处长成礼平介绍，经与国家相关部门沟通协调，已经将途经沭阳的新沂至淮安铁路纳入国家发展改革委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，从规划层面解决了沭阳高铁的问题。不过，目前新淮铁路建设的迫切性还要进一步论证。

“为此，我们一方面会同省发改委、省铁路集团以及沿线的淮安、宿迁市地方政府，向国家相关部门争取，将新淮铁路纳入‘十五五’铁路发展规划。另一方面，开展了周边路网新沂至淮安通道的运量预测研究，从充分利用、运量饱和角度，进一步论证新淮铁路建设的迫切性。希望在各方达成共识的基础上，合力推动新淮铁路早日开工建设。”

冯兆祥坦言，适度超前、不能过度超前，是国家基础设施发展的一条基本原则，强调通过动态的调控来保证供需相适应，避免过度投资导致资源浪费或债务风险，保证经济社会的高质量发展。

新淮铁路项目尽管纳入了规划，前期进行了充分研究，但对于项目建设的迫切性还需要进一步论证。“我们省里面和沿线的宿迁、淮安两市也正在组织深化研究，为项目建设的迫切性能够提供确实性的依据。我们也积极向国家有关部门汇报，积极争取，力求在项目条件成熟的时候，能够尽快迅速地启动项目的建设工作。”

冯兆祥介绍，合新高铁项目是我国中长期铁路规划重要的干线铁路项目。目前，规划进行了相应调整，以宿迁为界，北段宿迁至新沂段纳入了新建的潍坊至宿迁高铁项目，已于2023年年底开工建设。

南段合肥至宿迁段，即合宿高铁项目，是京沪二通道到京港通道之间的重要连接线，同时也是路桥通道至北沿江通道之间的重要连通线。“泗县至宿迁段还没有开工，项目虽然短，59公里左右，但是一个跨省项目，省里会同宿迁市一直在推进这个项目，并协同安徽省积极推进项目前期工作，希望这个项目能够尽早开工。”

冯兆祥说，目前，项目的可行性研究和初步设计两个阶段前期的专题要件有了有效进展，正在组织设计单位进一步完善工程可行性研究报告，希望能够尽快提交上级审批部门进行审查，有望在今年年底或明年年初，可研报告能够得到批复，明年能够实现开工目标。工期一般在四年左右，预计2029年年底或者2030年能够建成通车。

服务区存在消防安全风险

高速公路服务区车流量大，消防安全非常重要。最近，有司机朋友反映，宁杭高速江苏段多个服务区的消防控制室，存在值班人员配备不足、工作超时、无证上岗等问题，存在一定消防安全风险。

江苏省交通综合执法局道路局局长陈明辉表示，节目中反映出的问题是高速公路服务区的消防控制室在执行相关规范以及值班值守时，存在不规范的地方，同时也反映出交通部门在日常监管工作中存在不足。“我们平时监管主要是关注外场消防设施的布设情况和有效性情况，对于企业经营单位的内部管理情况没有过多关注，这也给我们做了一个提醒。”

陈明辉说，企业在落实消防主体责任及执行相关制度方面不到位，就会存在一定的安全隐患。“接下来，我们将尽快会同住建、消防以及江苏交控等管理单位开展现场核查，分析具体情况，确保服务区安全运行。”

新华日报·政风热线记者 蒋浩

校对 陶善工