“小满小满，虾肥黄满。”可今年小满刚到，盱眙的虾农却有点犯愁——气温偏低，小龙虾长得慢，个头普遍比往年小一圈。但这并不妨碍一只盱眙小龙虾上演“极速旅行”：早上还在塘口分拣，中午冷链车发出，下午三点，它已经红彤彤地趴在了南京食客的盘子里。

记者全程跟访了这只虾的“南京快闪”，从塘口到餐桌。

早上8点 · 虾塘：白肚皮的小个儿虾，朱大姐说“环境好了虾就好”

早上8点，记者赶到盱眙全平龙虾养殖合作社时，塘主朱建霞已经忙了大半个早上。虽然记者没赶上凌晨起笼的环节，但分拣棚里依然热火朝天。

“夜里两点就要起来起虾，现在这批是最后一轮分拣。”朱建霞介绍，傍晚至凌晨是小龙虾最活跃、进笼最集中的时间。鲜虾捕捞上岸后，便正式开始与时间赛跑。

“今年虾小，你看这个中青，往年这时候能到四五钱，现在大多才三钱多。”朱建霞捏起一只中虾，翻过肚皮给记者看，“但肚皮还是白的，干干净净。为什么？塘底环境好。我们搞虾稻共生，秸秆还田，虾子趴在里面不沾黑泥。有的地方塘底烂了，虾线就是黑的。”

记者在现场看到，刚起上来的小龙虾张牙舞爪，腹部确实白净透亮。朱建霞说，虽然个头小，但肉质不差，“再等等温度上来，蜕一次壳就大了。现在价格便宜，大虾才三十多一斤，冬天能卖到一百多。”

正说着，一辆冷藏车开进了塘口的小路。朱建霞一早下单叫了一辆中货。司机王开好跳下车，先打开车厢后门伸手探了探温度：“10度以下。”他是盱眙本地人，跑小龙虾运输好几年了，这次是从塘口直接拉虾到批发商那里集中。

上午九点半 · 批发市场：一天一个价，叫车“比打电话快多了”

记者跟着王开好的车，来到了马坝镇的江苏利之源龙虾服务中心。老板王平原在这里做了近30年小龙虾生意，门口停着三四辆等待装货的冷链车，工人们正把一箱箱分好的虾往车上搬。

“今天大虾43，中虾24，库虾10块，就这个价。”王平原挂了电话，转身对记者说，“价格一天一变，每天凌晨三四点定当天的价，早上6点前出来。周末、过节前肯定涨，端午节、盱眙龙虾节，那价格高得吓人。”

记者在现场看到，三四个工人坐在流水线两侧，手不停歇地挑虾。传送带上的小龙虾经过人工和机器两道筛选，按大小、饱满度分进不同的泡沫箱。最贵的“一两炮头”大虾单独装进定制箱，发往南京、上海、杭州的高档餐厅。

“南京人要吃大虾，要母虾，黄多肉甜。”王平原说，以前旺季找车是最头疼的事，“全靠打电话找熟人，车少、价高、还不准时。现在用运满满，前一天晚上下单，第二天车准时到，心里有底。”

他算了笔账：“运费省了30%到50%，一年光这块就省好几万。”

中午十一点半 · 发车：冷链司机王开好，“虾子比人娇贵”

上午十一点半，一辆装载着300斤大规格虾的冷链车从马坝镇出发，目的地——南京。

司机把车厢温度设定在8度，每隔一阵看一眼温控表。“小龙虾最怕闷，不能光靠制冷，到服务区要开门通风。”他一边开车一边跟记者聊，“最远送过福建，八九百公里开十几个小时。南京近，一个半小时就到了。”

记者问他，跑龙虾季能赚多少钱？“这一趟三四百块，旺季一个月纯收入能过万。”王开好笑了笑，“我们是盱眙本地人，能把家乡的虾送到全国各地，有成就感。”

他还告诉记者一个细节：今年因为气温低，小龙虾上市比往年迟了十来天，但量并不小。“雨水多，虾子小但量大，加工厂收得多。前几天一车装了四五吨，全是中小虾，送到兴化做虾仁。”

下午三点 · 南京餐桌：记者跟了一天的虾，终于上桌了

下午两点三刻，货车驶入南京市区一家龙虾店。

“到了到了，快卸货。”陈老板招呼伙计搬虾。记者跟着泡沫箱进了后厨，亲眼看着那一只只青红色的小龙虾被倒进大水槽，冲洗、沥水，然后“哗”地一声倒入滚烫的十三香锅里。

下午三点整，一盆热气腾腾、红油锃亮的小龙虾端上了记者面前的桌子。记者拿起一只，虾壳烫手，剥开——虾线洁白，虾黄饱满，肉质紧实弹牙。

“今天这批个头是偏小一点，但味道没问题。”陈老板坐在旁边，也剥了一只，“今年春天雨水多、气温低，全国都这样。但盱眙的虾底子好，肚皮白、腮干净，客人识货。”

记者问他，店里一天能卖多少？“周末两百来斤，平时一百多斤。南京人就认盱眙的，别的地方虾便宜，但口感不一样。”

背后故事：海南“飞地”回购，让盱眙龙虾早上市一个月

在跟虾的间隙，记者采访了江苏省盱眙龙虾协会副会长张承东。他告诉记者一个有趣的“秘密”：盱眙龙虾现在不只是盱眙养，还“飞”到了海南。

“今年3月，我们从海南回购了第一批3万多斤小龙虾。”张承东说，盱眙派出专家团队去海南全程技术指导——从种苗、塘口建设到饲料，全是盱眙标准。“那边气温高，上市比我们早整整一个月。3月份的时候，一两以上的大虾在盱眙能卖到80块钱一斤。”

这批“盱眙1号”新品种在海南养大后回购到盱眙，正好赶上本地虾还没上市的“空窗期”，一进入长三角就被抢光。“五一期间，盱眙一个夜市一个晚上就吃掉几十吨虾，三万斤算什么？小意思。”

张承东还解释了今年虾小的原因：“春季雨水多、气温偏低，小龙虾蜕壳推迟了。但量并不少，反而比去年多。价格低，加工厂正好囤货做虾仁和预制菜。”

数据：发货量山东第一，江苏第二

运满满数据显示，产地盱眙运往全国的小龙虾发货量、货物吨重均实现大幅攀升，其中发货量较去年同期涨幅超80.70%，吨重涨幅达199.87%。

从消费分布来看，山东、江苏、安徽、浙江分别占据盱眙小龙虾收货量前四位，辽宁紧随其后，成为了北方地区当之无愧的“吃虾大户”。而从城市来看，连云港、枣庄、临沂、济宁、无锡成为最爱盱眙小龙虾的城市。

值得一提的是，依托地缘优势，长三角区域依旧是盱眙小龙虾的消费主战场。运满满数据显示，上海市场爆发力尤其突出，运往上海的盱眙小龙虾发货量实现600%的大幅增长。而在浙江省，舟山、湖州、丽水成为省内消耗盱眙小龙虾最多的城市，拉动区域消费持续升温。扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

视频 徐媛园

校对 王菲