近日，上海车主梁女士驾驶特斯拉上高速，车辆突然发生自行加速，整个“失控”状态持续了20分钟。在隧道里低速行驶时，她拍摄了21秒视频上传网络，引发广泛关注。

梁女士告诉红星资本局，目前特斯拉只承认这21秒失控，其余任何时间都不承认，“难道是让车主在生死关头录视频吗？”1月2日上午，特斯拉在微博回应称，经过后台数据的分析及该路段的勘察，确认拍摄视频的路段是一段下坡，由于重力势能的原因车辆发生了加速。

对此，梁女士认为特斯拉是在狡辩，并要求特斯拉在相同路段进行公开测试，她想知道自己购买的车辆是否发生了故障，后面还能不能正常出行，但截至目前未等来测试结果。

特斯拉高速路上自行加速20分钟

视频显示，12月30日，梁女士驾驶特斯拉Model行驶在隧道中，车辆出现了失控状态，时长21秒。

视频显示，梁女士松开踏板后车辆仍在加速

梁女士对红星资本局表示，当时在上海绕城高速，先经过了一段低速隧道，大概有3分钟，出来后进入平路，限速80—100公里，后面是上坡路。期间一共行驶了20分钟，在任何路段都有自动加速的现象，梁女士只拍了21秒。

梁女士介绍，经过平路时松开踏板，但车辆还在加速。当加速到86公里/小时的时候，她已经慌了，全部精力都用来控制刹车。“我发现踩刹车并不明显，需要好多次点刹才能控制住。”梁女士称，因控制刹车她吓出了一身冷汗，当时室外温度只有0度，车内未开空调。

据了解，梁女士有六年驾龄，目前在上海某教育机构担任教师。2020年6月，梁女士购买了这辆特斯拉Model3标准续航版，这次的自动加速意外还是第一次遇到。“危及生命安全了，所以才重视起来。”

梁女士2020年6月购买的特斯拉Model3

在联系特斯拉售后服务人员后， 梁女士得到的答复是，特斯拉只承认21秒存在失控，在此之外的任何时间都不承认。“难道是让车主在生死关头录视频吗？”梁女士认为特斯拉这种做法很无赖，也是对车主的不负责。

特斯拉称，可能是外部环境气温过低造成的，21秒失控加速是偶发事件，并不能说明车辆有问题。

对此，梁女士说，当时上海室外气温只有0度，后来特斯拉又称与室外温度无关，是电池温度原因。当昨天晚上梁女士询问电池温度时，对方称电池温度是机密。

特斯拉回应：加速原因是下坡路段

梁女士的遭遇引发关注后，1月2日上午，微博@特斯拉客户支持回应称，经过后台数据的分析及该路段的勘察，确认拍摄视频的路段是一段下坡，由于重力势能的原因车辆发生了加速，正在同客户沟通解释说明。

特斯拉回应称加速原因是位于下坡路段

不过梁女士认为，特斯拉这种说法是“搬起石头砸自己的脚”。

“特斯拉车主都知道，特斯拉采用的是单踏板模式，只要松开踏板就会动能回收，实现减速，即使是在下坡，松开踏板后最多是溜速，而不是加速。”梁女士称，如果松开踏板车辆还在加速的话，这辆车肯定是有故障的。

梁女士认为，特斯拉可以拿任何一辆性能较好的车去相同路段进行测试，但截止目前，特斯拉只是回应梁女士车辆没有问题，在相同路段上行驶确实是加速的。

“如果特斯拉承认车辆有问题，可能面临大量Model3被召回。”梁女士说，她想知道自己的车辆还能不能开，希望特斯拉给车主一个完整的交代。

根据特斯拉最新公布的数据，2020年特斯拉销售499,550辆，其中Model 3/Y车型销售442,511辆，占比为88.6%。国产Model3标准续航版去年经历了多次调价，从最初的32.8万元降到了目前的24.99万元。

红星新闻记者 卢燕飞