作为电动汽车的动力系统，电驱动的性能决定了整车的动力和续航表现，是各个厂家的技术研发重点，这也是蔚来自成立起便全栈自研三电系统的初衷。蔚来在电驱动系统领域一直致力于通过技术创新，来获得效率和性能都更为出色的电驱动系统。截止目前，蔚来在电驱动系统方面已获得及在申请专利215项，其中发明专利81项。

据悉，最新的蔚来ET7电驱动系统将在2022年1季度交付，带来更极致性能体验。

续航能力强了

蔚来ET7，是蔚来首款搭载碳化硅电驱动系统的车型。碳化硅作为最典型的第三代宽禁带半导体材料，具有开关速度快，关断电压高和耐高温能力强等优点。利用碳化硅功率器件设计的电机控制器，能大幅提高永磁同步电机驱动系统的效率及功率密度。碳化硅器件应用于主驱，还能够提升电动汽车的续航能力。总之，更耐高温、损耗更小、续航能力更强是其特点。

180kW永磁同步电机碳化硅模块的应用，使电控系统的综合损耗降低了4%～6%，很好的改善了ET7在城市工况下的功耗表现。

百公里加速3.9s

碳化硅材质的应用，以及多项的细节优化，使ET7电驱动系统整体峰值功率和峰值扭矩，相比于现有的160kW和240kW电驱动系统，分别提升了20%和23%。前永磁同步电机最大功率180kW，后异步感应电机300kW，出色的动力性能使得ET7百公里加速达到3.9s。

更为静谧的驾乘体验

相比于160kW电驱系统，通过悬置融合控制的EDS总成模态优化、电机非均匀气隙及高正旋气隙磁密、齿轴结构优化设计和控制器谐波注入与控制策略的优化，在ET7上实现了更好的NVH效果，车内综合工况噪音进一步降低，带来更为静谧的驾乘体验。

校对 苏云