昨天，宜马快速通道项目建设迎来重要节点——穿越竺山湖隧道段主体工程开工！据悉，隧道段全长7.81公里、净宽41.1米，双向各布置3个行车道和1个紧急停车带，采用围堰明挖法施工。该隧道工程是继苏锡常南部高速公路太湖隧道后，在我市实施的又一越湖工程。今年1月2日，宜马快速通道先导段开工建设，根据工期，该工程预计2023年建成通车。

宜马快速通道即341省道无锡马山至宜兴周铁段工程，是加快推进锡宜一体化的标志性项目。工程起自230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路相交，经常州市武进区后以隧道形式穿越竺山湖，止于230省道宜兴段，并与341省道周铁至杨巷段顺接，全长约16公里，其中无锡段长约12公里，设计车速100公里/小时。马山互通以东段为双向4车道，马山互通以西段为双向6车道。

建桥更快，投资也小，为何要选择在湖底建隧道？“确定隧道方案主要是基于对太湖生态环境的保护要求，”相关人士介绍，湖底建设隧道，可以最大程度地保持竺山湖的原味风貌。“今后，宜马快速通道还可实现与规划建设中的‘范蠡大道北延段’快速路等路网连接，便于将沿线乃至宜南地区的良好旅游资源，与苏锡常等环太湖地区的旅游资源有机串联起来。”

宜马快速通道“湖底隧道”开工，标志着锡宜一体化取得关键进展。目前，锡宜之间有3条主要公路通道，分别是锡宜高速、342省道、230省道，宜马快速通道将直接连通无锡、宜兴两地，南泉到周铁仅需30分钟。市建管中心相关负责人表示，工程建成后，通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，“串珠成链”构筑环太湖旅游通道，将进一步提升无锡、宜兴的城市能级和对外辐射能力。