中国首例商用磁浮2.0版列车时速突破140公里刷新纪录

中新网长沙1月22日电(向一鹏)湖南磁浮交通发展股份有限公司22日公布称，中国首列商用磁浮2.0版列车(时速160公里)日前在长沙磁浮快线测试速度，时速顺利突破140公里，刷新了短定子中低速磁浮列车运行速度的世界纪录。

据悉，上述商用磁浮2.0版列车设计时速160公里，采用三节编组，可载客500人。其提速测试工作由湖南省磁浮技术研究中心与湖南磁浮交通发展股份有限公司牵头，联合中车株洲电力机车有限公司、国防科技大学、长沙理工大学等中国磁浮领域优势单位共同开展。

2019年8月，该商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线启动提速测试。同年9月，测试工作组已完成列车速度130公里每小时内的试验验证工作，对车辆、线路的关键性能指标进行验证及评估，采集了大量宝贵试验数据。此次测试时速突破140公里后，接下来将继续冲刺更高速度。

自2016年5月开通试运营至2019年底，长沙磁浮快线运营总里程343.4万公里，客流总量1183.6万乘次。2019年，客流总量397.1万乘次，同比增长20.43%；日均客流量10879乘次，同比增长18.78%。其中，国庆假期日均客流量达到15163乘次，10月3日创造的日客流量16227乘次为历史新高。

我国首列商用磁浮2.0版列车长沙启动提速测试，设计时速160公里

8月2日，国内首列商用磁浮2.0版列车提速测试在长沙磁浮快线车辆基地启动，标志着按照“方案设计、部件测试、总装集成、试验验证”四个阶段研制的中速磁浮技术攻关进入最后的“试验验证”。

作为我国首个自主化商用磁浮项目，时速100公里的长沙磁浮快线于2016年5月开通运营，迄今已安全运营3年多，被业界称为中国商用磁浮1.0版。

2018年6月，由中车株机与湖南省磁浮技术研究中心牵头，联合国防科大、湖南磁浮交通发展股份有限公司、中车株洲所等单位组成的研制团队，按照商业运营标准，成功研制了“速度更快、载客更多”的新一代时速160公里商用磁浮2.0版列车。

相比1.0版，2.0版磁浮列车优化了端部电磁铁设计，整列车悬浮能力提高6吨;优化了牵引辅助系统设备设计，牵引功率提升30%，采用3节编组的最大载客量提高到500人。

本次中速磁浮列车提速测试的开展，标志着湖南省在磁浮交通自主创新上又迈上新台阶，将对全国乃至全世界磁浮技术发展产生深远影响，同时也将进一步增强我省磁浮轨道交通产业的核心竞争力。