飞机制造巨头美国波音公司小幅下调了全球民机市场未来预期。

7月18日，飞机制造巨头波音公司发布2022年《民用航空市场展望》（以下简称“CMO”），预测2022年到2041年全球将需要41170架新飞机，将使全球机队规模到2041年较2019年疫情前水平增长80%。新交付的客机中约有一半将用来替换现有机型，从而将改善全球机队的燃油效率和可持续性。

其中支线喷气机需求量为2120架，单通道飞机为30880架，单通道飞机将占到所有新飞机交付的75%，与去年CMO预测一致。宽体机为7230架，占到交付数量约18%。

货机方面，CMO预测了专用货机领域的持续有力需求，以支持全球供应链和不断增长的快递网络。运营商将需要新增2800架货机，包括940架新的宽体机型和各种改装货机。

就区域市场而言，CMO预测亚洲市场整体继续其强劲增长趋势，预计将占到新飞机长期预测需求的40%。欧洲和北美分别将占到20%以上需求，剩余15%将归于其他地区。

南亚机队继续以6.2%的年均速度引领全球增长。在印度引领之下，该地区的机队规模到2041年预计将达到2600架以上，相当于2019年的700架的近四倍。东南亚预计将出现世界第二快的增长，其机队预计将增长近两倍达到4500架。

而对比去年与今年的民用航空市场展望报告，今年发布的20年市场需求除北美地区较去年有所增加外，其他区域均有所下降。其中，今年预测北美地区到2041年交付9310架，和去年相比增加了150架。中国地区为8485架，减少215架；欧洲地区为8550架，减少了155架；拉丁美洲为2240架，减少了290架。

值得注意的是，CMO中提及，今年的展望报告反映出对航空业增长较之前稍低的预期。

一位业内人士指出，疫情对预测有部分影响，但整体来看预测数据还是增长的。

据国际航协7月11日发布的报告显示，与2021年相比，大多数国际和国内市场的强劲业绩正在拉动客运需求追平2019年的客运水平。2022年5月份客运总量恢复至2019年5月份水平的68.7%，是今年迄今为止，疫情以来的最佳表现。

“旅行市场的复苏令人印象深刻。随着北半球夏季旅行旺季的到来，一些欧洲和北美枢纽出现了运营紧张的情况。没有人希望旅客遭遇延误或受到航班取消影响。旅客可以相信，解决方案正在紧急布施。航空公司、机场和政府正在通力合作，但在瓶颈最严重的几个地方，配置满足不断增长的需求所需的人力资源需要时间和耐心。”国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示。