今年是中柬建交65周年，也正值“一带一路”倡议提出十周年。记者近日从北京市建筑设计研究院有限公司获悉，由该院作为设计总承包的柬埔寨暹粒吴哥国际机场近日通航运营，规划年旅客吞吐量700万人次。

中央景观区 图片来源：Shiromio Studio

当地时间10月16日上午9时许，随着首架进港客机平稳降落在停机坪，中柬共建“一带一路”标志性工程——柬埔寨暹粒吴哥国际机场通航运营。通航当天，首个进港航班由曼谷航空执飞，从泰国素万那普国际机场飞往暹粒吴哥国际机场。吴哥国际机场为首架进港客机举行“过水门”仪式。旅客们走下舷梯，热情洋溢地在吴哥国际机场打卡留念。

据悉，暹粒吴哥国际机场位于暹粒省索尼贡县达亚乡，距离举世闻名的世界文化遗产吴哥窟古迹40公里，是柬埔寨政府重点打造的大型国际机场。机场等级为4E级，本期规划年旅客吞吐量为700万人次，航站楼建筑面积8.18万平方米，跑道长度3600米，可满足主流大型宽体客机起降。

2018年，北京建院参加了暹粒吴哥国际机场设计招标，并以原创方案中标。随后，设计团队用1年时间完成了方案细化及主要设计图纸，2019年航站楼打下第一根桩。在新冠疫情的挑战下，设计团队持续服务，通过标准化的设计有效控制建筑质量、缩短建设工期，确保如期通航。

北京建院相关负责人介绍，机场航站楼采用简洁的T字构型，未来可向两侧发展候机指廊及机场附属设施，向陆侧发展临空开发项目。航站楼设计沿袭柬埔寨当地传统建筑坡屋顶形式，在建筑核心位置升起的玻璃尖塔如同宫殿庙宇和吴哥古刹的顶部造型，形成航站楼的制高点和标志形象。建筑以外露的斜撑结构支撑屋面，以三角网格控制造型，虽为现代建筑，却传递出鲜明的“吴哥印象”。

在功能上，机场航站楼空间有序、动线通畅、流程清晰，加大的建筑开敞面有利于通风散热，能够为来自世界各地的旅客提供便捷、高效、舒适的航空出行服务。

据了解，暹粒原有机场离吴哥窟古迹仅5公里，飞机噪音产生的振动会破坏以砌体结构为主的古迹稳定性。此次暹粒吴哥国际机场的建成投用，有效避免了这一问题，同时提高了当地民航交通基础设施水平，释放航空运力需求，为全球旅客领略吴哥古迹魅力提供便利，助力当地更好融入全球供应链、产业链、价值链，实现经济社会发展。