飞行，一向被称为“勇敢者的游戏”，而对于女飞行员来说，则需要更多的胆气与韧劲。她们沉着冷静，在某些方面甚至优于男飞行员。在全国范围内，女飞行员占比约两百分之一。而扬子晚报记者在东航江苏公司见到的这五位，也都是飞行员中的佼佼者。在东航机库，记者也为她们拍摄了视频和照片。资料发到网上后，不少网友都直呼：没想到飞行员们真的又美又“飒”，这才是咱们要追的女神！的确如此，由于长期锻炼练出的好身材，及在飞行中练出的果敢干练的气质，当她们右手拎着行李箱、左手插在裤兜里，在空客325前行走的时候，真的让人眼前一“靓”。
女飞行员合影
通讯员 李传华 寇灵楠 扬子晚报记者 徐媛园 视频 赵雨晨 摄影 张旭 赵雨晨
职业选择之初：明明可以靠颜值，但每个人为了理想，都拼尽了全力
五位充满活力的女飞行员，朴顺子、潘婷、张照、刘露、苗荟（分别来自飞行一至五分部），苗荟是85后，其他四位都是90后。她们长得都很漂亮，身材也高挑，加上飒爽英姿的气场，个个都自带光芒。由于飞行员对腿长也有要求，必须达到75厘米以上，否则在踩踏相关设备时，会影响操作，所以她们个个都是“大长腿”。而且，她们都是“大改驾”，都是从大学里考入航校的。像95后潘婷，即便不当女飞，从南京林业大学轻化工程专业毕业后也有很好的工作前景，但她们就是要为梦想挑战一把，并为之付出了艰苦的努力。
潘婷
潘婷很小的时候，就对天空很向往。大学前，空军到学校招收飞行员，她就跑去问，结果不招女飞。但她并没有放弃，依旧每天锻炼身体，还参加了学校的田径队。大二的时候，一个很偶然的机会，她登录了很少登录的学校邮箱，看到了学校发的招飞通知，便立马报了名，并顺利通过各项严酷的考试。为了实现梦想，她牺牲了很多“女孩子的时间”，比如逛街、研究美妆、刷剧……而她都在锻炼。潘婷说，飞行员体能训练三大神器：滚轮、悬梯、转椅，对她来说都不算什么。但她从没告诉别人，她第一次练滚轮的时候，手臂整整肿了两圈，半个多月还没完全消下去，她就一直忍着。
朴顺子
苗荟出自“飞行世家”，她父亲是空军轰炸机飞行员。她为了当飞行员，像父亲一样在空中“翱翔”，从小别的孩子看电视、看手机，她一律忍住不看，就为了有个好眼睛。朝鲜族的朴顺子从小就住在民航大院，一直想像院里的叔叔阿姨一样当帅气的飞行员。后来一直没有机会，她就考上了南京航空航天大学。但她心里一直记挂着蓝天梦，花样滑冰、打球锻炼也是一天没落下。终于在大一的时候，打听到了东航招飞的消息……
“我在悬梯上，一开始头朝下的时候觉得还不太适应，后来我的悬梯就越转越快，比男飞还快”、“我开始跑800米的时候，体力其实也有点跟不上，后来我就天天训练，直到参加了学校的运动队”…… 张照有个视频，视频里她的悬梯转得全场最快，下来后她还挺自如。而在女飞们轻松的话语背后，是她们咬牙挺过的一关又一关“难题”。只不过“挺过了，就没什么了”。
入职后发现工作“挺枯燥”：找个飞行员老公，就“更枯燥了”
飞行员起飞前需要进行200多项准备。每天面对各种仪表和按钮，其实，这份工作并没有外界想象那么“炫酷”。当飞机延误时间较长的时候，旅客们可以在候机大厅随意走动，而飞行员必须一直坐在驾驶室里等待起飞信息，通常一坐就是好几个小时。“我男朋友也是飞行员，自从找了他，我就有了一种‘永远也下不了班的感觉’。”张照笑起来有个甜甜的酒窝，但提起“上下班都是飞行”，聊天都是“公司新规”，仿佛酒窝里都多了些“无奈”，“我们有时候上四五天，休两天，但我俩不一定能凑到一起。”那么另一半会给对方带来一些“小惊喜”吗？张照说“并不会”，因为飞行员体力消耗也比较大，有时候到达目的地都已是零点，所以行李箱“能多轻就多轻”，也并不想再装点什么了。张照说，其实飞行员圈子比较小，很多人的另一半，都是在工作中认识的。
张照
“我们飞行每天面对各种仪表，的确是比较枯燥的，”7点的航班，5点必须报到，进行航前准备。提前了解天气状况、熟悉当天航路、核对飞行任务书、和客舱组成员进行沟通。之后航前体检，测血压、量体温、还要在体检仪上吹上一口气……过安检、绕机检查、仪表盘检查、油量检查……数百个项目，每天如此。“但对我而言，起落‘黄金7分钟’做得好，是很有成就感的。”刘露说，“尤其是落地，我不想我落得咣当一下，被乘客说‘看吧，这是个学员落的’。”
刘露
飞行员们飞五休二，在家的时候都干些什么呢？答案也很出人意料，她们都告诉记者，女飞行员需要“自己与自己相处”：“我有段时间喜欢打乒乓球，但我休息的时候正好是周一和周二，就找不到球搭子。”“而且休息的两天里，还可能要参加培训和会议。”“所以我现在喜欢烘焙、刷剧、游泳，一个人都可以完成。”
飞行工作起早贪黑，特别辛苦，你们后悔过吗？对这个问题，“从未后悔过”，刘露不假思索地说。她相信，这会是大部分飞行员的答案。“飞行确实让我失去了很多。我和家人、朋友的作息时间不同，节假日永远错开，生活圈子小。但是，飞行也给了我很多，不同的人生际遇，不一样的办公室风景，见识了各地特色的美食和风景，公平的工作环境等。但是最重要的是，它给的了我从事自己喜欢的工作的机会。”“很享受”，苗荟用这三个字表达对飞行的感受。朴顺子说，飞行让她结识了很多知心的朋友和她的先生，还让她实现了自我价值。
苗荟
也有“高光时刻”：但她们“并不想碰到这样的时刻”
有一次，朴顺子的飞机从南京到厦门，一道雷打在飞机不远处。朴顺子镇静指挥，将飞机备降福州。最后当飞机再飞回上海时，已经是凌晨4点了。还有一次，潘婷负责从珠海到三亚的夜航，当地天气状况很恶劣，飞机在空中盘旋了五六圈，还是无法降落，此时油表已经接近紧急油量。机组人员立刻申请雷达引导，将飞机备降到深圳。潘婷临危不乱，果断决策，彰显了女飞行员的素养：“这样的情况不多，大家肯定也都不想碰到。但来了就沉着面对。我们一生只做一件事，但必须做到极致，把乘客安全送往目的地是我们最大的责任和使命。”
今年，一场疫情让不少民航人心情沉重。不少火爆的航班就突然停了下来。“这样的时刻大家肯定也不想碰到，但如果国家有需要，我们肯定愿意驰援。”2月28日午后，潘婷一个人坐在阳台上，突然，手机铃声想起，是调度来电！她迅速接通了电话。电话那头的男低音说，飞行部临时指派她去执行一个助力企业复工复产的包机任务——2月29日，南京往返昆明（MU27452736），机长是经云飞。我马上接受了任务，转身就瞥见室内植物的那一抹绿，任阳光洒满，心里甚是欢喜。那种由内而外的开心，就像是小时候考了100分被老师奖励了朵小红花，纯粹而真实。
以后的规划：她们都想要为旅客的安全“拼尽全力”，这是她们“最大的荣耀感”
离地三尺，不分男女。女飞行员们说，在工作中，她们和男飞没有区别，工作量和各项要求，都是一样的。朴顺子说，飞行工作需要她们不扭捏，放得开，需要她们大声读出检查单，需要她们利落完成各种ECAM动作，需要她们果断作出选择，更需要她们娴熟的操纵技术。飞行职业会影响人的行为习惯和性格，几位姑娘都认同。朴顺子直言自己以前性格大大咧咧，现在粗中有序且有细。刘露飞了大概两年多，变得更加自信和平和，做事情有条理。潘婷感到自己更加独立和坚强，并且更加注重锻炼了。苗荟也意识到因为飞行自己迅速成熟，遇事更加慎重。“从起初的喜欢飞行到现在的对航班对岗位负责任，我们现在就是想为旅客的安全拼尽全力，这能够给我们最大的荣耀感。”张照说。
目前，东航江苏公司共10名女性飞行员，占公司飞行员总数的2%。其中，大多数是90后，平均年龄不到30岁，第一名女飞已入职十年。她们都是大学本科学历，正逐步成长起来，和男性飞行员一起承担着整个公司的航班运行任务。
据业内资深人士介绍：女飞行员作为飞行员的少数群体，男性相比，在知识结构、生理反馈、应激反应、体能等方面有着明显的差异。从最开始训练到成为一名合格的机长，她们所需要付出努力要远远超过男飞行员。从初始的知识理论起点看男性群体有着丰富的入门知识起点，在飞行知识理论的研讨和理解上有更加丰富的渠道。在知识的深入理解上，女飞需要更加刻苦的学习知识理论，才能深入理解整个飞行知识体系。从生理上说，一般女性平时进行的生活和体育类运动相对较少，手眼结合，运动过程中思考、处理问题的锻炼较少。在飞行过程中，需要大量手脑眼并发处理问题。在出现复杂操纵，同时需要快速的决策和制定处理预案可能就会出现顾此失彼的问题；从应激反应上看，成熟男性飞行员有比较稳定的心理应激。在突发情况下，女性飞行员在平时需要更加复杂的训练和心理建设。
五位充满活力的女飞行员，朴顺子、潘婷、张照、刘露、苗荟
但女性飞行员也有其优势，工作细致，程序意识好，驾驶舱职能梯度比较好管理，规章手册执行更加规范：“飞行是一个需要时间积累的职业，完成了量变迎来的就是质变的过程。目前，东航江苏公司的女飞都在成长，并将逐步走上机长岗位。相信她们在未来都能胜任这个职位，但是需要个人和集体给予更多的投入，毕竟飞行是一个时刻准备迎接挑战的职业。”
