走出泰国机场，迎面而来的是热浪般的炽热和眼前一排排耀眼的比亚迪户外广告牌，仿佛在向世界高呼：“这里是新能源的时代！”这些广告牌上写着醒目的“NO.1”，犹如一记重锤，宣告着比亚迪在新能源领域的霸主地位。比亚迪，这个在新能源领域频频创造奇迹的巨头，再次引爆了全球市场的关注。
从100万到800万：“现象级增速”刷新全球纪录
7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式。这不仅是比亚迪企业发展史上的一个重要里程碑，更是在全球新能源汽车领域中投下了一颗重磅炸弹，激起千层浪。自2021年5月第100万辆新能源汽车下线以来，比亚迪仅用三年多的时间就达到了800万辆的新高度，堪称“现象级增速”，不断刷新着一个又一个全球纪录。
泰国工厂的竣工投产，不仅标志着比亚迪在东南亚市场的深耕，也体现了比亚迪强大的跨国生产与管理能力。这一工厂的投产，不仅能够满足泰国及周边国家对新能源汽车日益增长的需求，还将为当地创造大量就业机会，极大地促进当地经济的发展。
比亚迪董事长王传福在仪式上表示：“比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得了泰国市场的广泛认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军。”确实，比亚迪在短短两年内就成功打入泰国市场，并连续十八个月蝉联纯电动车销量冠军，可见其强大的市场竞争力和品牌影响力。
泰国建厂：“合作共赢”的双向奔赴
比亚迪为什么会选择在泰国建厂？比亚迪与“微笑国度”泰国渊源已久。泰国是比亚迪最早的出海市场之一，早在2018年，比亚迪就将电动出租车带到了曼谷。2022年，比亚迪在泰国推出了ATTO 3（元PLUS），并迅速获得市场认可。比亚迪在泰国市场的成功不仅体现在销售数字上，也体现在其强大的品牌影响力和市场接受度。
“销售前一天晚上，热心的泰国消费者们在多家泰国曼谷比亚迪门店前彻夜排队，订购比亚迪的电动车。我们只用了42天时间，将一个全新的汽车品牌用一款车型完成了在泰国的第一个1万辆销售，这被称之为‘泰国现象’。”比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示。2023年，比亚迪在泰国市场的销售数据更是异常亮眼。全年注册上牌量达到30650辆，成为泰国年度纯电动车销售冠军，品牌市占率超过40%。其中，BYD ATTO 3销量高达19214台，单车型年度纯电动车市占率超过25%，稳居销量冠军。2024年1-5月，比亚迪在泰国累计上牌量达12895辆，纯电动车市占率飙升至40.5%。
而泰国作为东南亚经济中心的地理优势，当地政府对新能源汽车产业的发展也是大力支持。泰国政府推出了一系列激励政策，如减免税收、提供土地和基础设施支持等，吸引了包括比亚迪在内的诸多中国车企来此投资建厂。此外，泰国本身也是一个重要的汽车制造基地，拥有完善的供应链和丰富的生产经验，比亚迪在此设厂可以更好地利用当地资源，降低生产成本，提高市场反应速度。
加速出海：比亚迪要在全球市场上开挂
“一夫当关万夫莫开”，除了泰国市场，比亚迪在全球范围内的扩张和影响也在不断扩大。2024年比亚迪将加大海外市场投入，在巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼布局工厂，同时加速出口，预计比亚迪出海有望在欧洲、东南亚迎来快速发展。例如，比亚迪在巴西的生产基地不仅满足了当地市场的需求，还辐射到整个南美市场；通过在匈牙利设立生产基地，比亚迪得以更好地服务欧洲市场，满足当地消费者对新能源汽车日益增长的需求。预计2024年比亚迪全年出口销量将达到47万辆，同比增长103.5%，出海亦有望提振盈利。
领跑全球：技术、人才、品牌、品质和产业链缺一不可
比亚迪出口量的持续增长，离不开其在技术、人才、品牌、品质和产业链整合等方面的深厚积累和优势。
在技术创新方面，从刀片电池到DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术，再到“易四方”、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助，还有近期重磅发布的e平台3.0 Evo技术，比亚迪已成功构建起了强大的“技术鱼池”。
此外，比亚迪注重人才培养和引进。通过建立完善的人才培养和激励机制，比亚迪成功吸引和留住了一大批优秀人才，打造自己的“人才鱼池”。这些人才在技术研发、生产管理、市场营销等方面发挥了重要作用，为比亚迪的持续发展提供了有力的人才保障。
同时，通过实现高度的垂直整合，比亚迪在成本控制、品质保障和供应链管理等方面逐渐拥有了明显优势，并使得比亚迪在全球市场中具有更强的竞争力和适应能力，为其在全球市场中的持续发展提供了有力保障。
写在最后：
比亚迪的故事，是一个关于坚持与创新的故事，是一个关于技术与市场完美结合的故事。每一次技术的突破，每一个市场的开拓，都离不开无数比亚迪人夜以继日的奋斗和智慧。未来的日子里，比亚迪将继续以其出色的技术和强大的市场竞争力，书写中国汽车品牌全球化的新篇章。全球新能源汽车市场的明天，将因比亚迪的存在而更加精彩。这不仅是比亚迪的使命，更是中国汽车工业的荣耀与担当。
扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕
校对 盛媛媛
