4月28日，由泗阳县交通重点工程建设服务中心建设、中铁大桥局承建的京杭运河泗阳桃源大桥正式建成通车。这座全长1060米、主跨385米的混合梁斜拉桥，是江苏省最大跨径的混合梁斜拉桥，被誉为“千里运河第一跨”，也是泗阳县展现“千里运河最美县”的新地标。

京杭运河泗阳桃源大桥是连接主城区与城南之间资源互通互补的重要载体。大桥位于宿迁市泗阳县，北接京杭运河风光带，南临运河桃源州公园，与妈祖文化园相邻，以本地的古县名“桃源”命名，路线全长2.084千米，主桥采用主跨385米双塔单索面混合梁斜拉桥，塔高100米，融合直线、椭圆和圆曲线设计，造型优雅，形似水滴或宝瓶，寓意运河水文化与妈祖文化，是江苏省最大跨径的混合梁斜拉桥，也是泗阳跨越京杭运河的又一标志性建筑。

为打造富有运河水文化特色“水滴”型混凝土异形结构，大桥索塔曲线造型复杂，施工精度要求高。为此，在建设工程中，项目建设团队引入集成物联网、云计算、大数据、AI分析及BIM模型技术的数智云建筑行业数字化管理平台，应用智能液压爬模、钢筋骨架精加工及整体吊装、预应力智能张拉和压浆等四新技术，优化传统液压爬模分段浇筑法，专项设计塔身分节与爬模系统，配备专用塔吊、泵管、电梯及平台，保施工质量与效率，实现塔柱安全快速施工。同时，由于主桥钢梁采用全漂浮体系，项目团队创新采用南北两岸钢梁异步架设法，即先完成南岸钢梁悬臂架设，再将架梁吊机整体转移至北岸，在合龙口荷载不对称条件下实现精准合龙。“我们在塔区设置纵向约束挡块，合龙口配置临时锁定型钢劲性骨架，能够有效抵抗斜拉索不均匀荷载、风荷载及温差影响，确保钢梁架设安全。”中铁大桥局泗阳桃源大桥项目总工黄德利介绍。

泗阳桃源大桥的建成打通了宿迁泗阳县城南区域与主城区的交通瓶颈，极大缓解了泗阳大桥、船闸公路桥、成子河公路大桥的交通压力。作为泗阳县的重要交通动脉，大桥不仅提升区域交通效率，其独特的设计与文化内涵更使其成为展现城市魅力、传承运河文化的璀璨明珠，助力“千里运河最美县”目标的实现，为城市发展注入新的活力。

通讯员 高鑫 郑真 张峰 欧阳耀坤

校对 盛媛媛