前两天看到一则有趣的新闻：在闹市，一辆小车与一辆大车相撞了。小车是辆售价不到10万元的起亚K3轿车，大车是一个很多人都没听说过的美国品牌——乔治巴顿越野车，这款车，曾号称是美式战车，因为它拥有装甲车一样的造型，乍一看还有点像坦克，总之，貌似一种坚不可摧的存在。
对于这样的车祸，强弱对比如此鲜明，不用猜也能预知结果。但事实出乎想象：照片上，起亚k3的左前脸很受伤，车灯完全凹陷下去，但整个车身无大碍，还能正常行驶；再看乔治巴顿，这款重量超3吨、售价三四百万元的越野车，左前轮已鼓出来，基本呈横置状态，即将与车身脱钩……不来一辆拖车，它基本上是回不去了。
看完之后，觉得有点不可思议。
这则新闻或许不能说明什么问题，只是给人们提供了一个茶余饭后的谈资，但起亚K3成为这则新闻的主角之一，似乎也能说明点问题：不标榜自己，并不意味着没有实力。
去过伦敦街头的人，大多会看到有一种叫XT5的吉利出租车，但如果你再仔细点，或许还能看到好些起亚K5的警车。脑补一下关于警车的相关画面，起亚K5一路呼啸而过的形象会不会有点激动人心。
在欧洲市场，每年有超过100万辆的现代·起亚品牌汽车“落户”在此，成为这里的“常驻居民”，也就是说，对见惯了奔驰、宝马、奥迪的欧洲人来说，起亚也是个很不错的选择。
同样，在北美、俄罗斯……起亚品牌也是一个傲人的存在，在大街小巷，高速路上，到处都有它矫健的身姿。
这些年，起亚品牌在中国市场销量萎缩，但它在全球的舞台上依然绽放光芒，最新统计显示：一季度全球各大汽车制造商因疫情影响，遭遇重创，而现代·起亚汽车却呈现出逆势而上的发展态势，全球市占率从去年同期的7.3%攀升至8.4%，其中，在美国及欧洲的市场占有率的提升尤为瞩目，同比分别提升了0.6%和0.7%，在这最为成熟的市场上赢得更多消费者的认可。数据显示，印度市场的占有率从去年同期的15.8%提升至22.5%，激增6.7%，成为市占率增幅最大的国家。除此之外，俄罗斯市场的市占率同样达到惊人的23.6%。
“起亚”，崛起亚洲、走向世界，这是起亚品牌成立时的初衷。70多年前，起亚从生产自行车起步，到生产摩托车、厢式三轮货车，到上个世纪七十年代生产出第一款轿车，它一步一个脚印的发展轨迹，在“激情超越梦想”的创新之路上，努力成就着“成为世界顶级汽车品牌”的梦想。
这个梦想在中国市场一度高歌猛进，东风悦达起亚的年销量最高时曾达到65万辆，但随着大环境的改变及诸多决策失误，东风悦达起亚陷入发展瓶颈，而起亚品牌自身所拥有的技术实力与品牌价值，也因此被抛入谷底。
如今，在一些国人心目中，东风悦达起亚已失去合资品牌的光鲜，它甚至要与一些自主品牌拼价格，来争夺低端市场。它在外形设计、发动机技术、品质可靠性等方面的优势，似乎已化为灰烬。事实果真如此？
其实，现代起亚追求技术的脚步从未停止，当年大众率先推出涡轮增压发动机，现代起亚汽车集团也把重心投入到涡轮行列中，此后推出的1.4T小排量引擎，连续多年被评为最佳发动机。当欧美企业研发更为先进的双离合变速箱，现代起亚也开始研发DCT变速箱……现代起亚的技术储备非常强大，从发动机到变速箱，从变速箱到底盘，现代起亚集团就拥有DCT、CVT、AT、匹配HEV混动系统等多个种类的变速箱，且技术非常成熟。
时光无法倒流，但历史依旧清晰。现代起亚的研发实力与成果有目共睹：2008年，现代·起亚汽车首次获选“沃德十佳发动机”；自2014年起，现代·起亚汽车连续6年榜上有名，共计12次荣获“沃德十佳发动机”殊荣。在2020年的评选中，现代·起亚汽车共有包含电动汽车、氢燃料电池车、内燃机汽车在内的6大动力总成系统被列为评选对象，成为了入围评选项数最多的汽车制造商。
发动机技术，起亚实力的重要“硬核”。作为汽车的“灵魂”部件，它不仅决定着一辆车的“寿命”长短，更是这辆车“生活品质”重要保障。
而起亚在发动机研发领域的最新成果，即将被引入国内。这就是起亚于2019年在全球首创的CVVD技术。
如何形容这项技术，用通俗一点的词语来形容，就是：马儿跑得特别好、马儿吃草特别少、马儿一直很环保……
CVVD连续可变气门持续期技术
CVVD连续可变气门持续期技术
CVVD技术被称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”它首次突破发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制。已在韩国本土上市的ALL NEW K5就搭载了这款CVVD技术的发动机。CVVD系统主要由可控制气门开闭时机的DVVT进排气双可变气门正时技术与可控制进气持续时间达到最优的CVVD连续可变气门持续期两大核心技术组成，它解决了市面主流的DVVT+CVVL组合通过气门开启深度来改变进气量不充足的问题，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破。据此，发动机性能可提高4%以上，燃油率可提高5%以上，尾气排放量可减少12%以上，让以往顾此失彼的发动机性能与燃油效率得到同步提升。
因此，搭载CVVD技术的发动机成功入选“2020沃德十佳发动机与动力系统”。
ICT智能网联变速系统
ICT智能网联变速系统
同样，在智能网联领域，现代·起亚也有新成果。全球首例可用于前方道路预测的“ICT智能网联变速系统”，以及全球范围内首例基于机器学习的智能巡航控制系统等技术，正推动着现代·起亚汽车自动驾驶技术的升级。而它推出Smart Sense、DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，能打造更具安全性与便捷性的驾乘体验。
与此同时，在2020年美国公路安全保险协会的评选中，现代·起亚汽车凭借三大品牌在美国市场销售的共计17款车型，荣获汽车类最高安全评级“顶级安全奖”和“最高安全奖”双重认证。
而对东风悦达起亚来说，技术实力的彰显与营销模式的优化，是它擦亮当下、稳健前行的“两条腿”。自去年秋天东风悦达起亚“新掌门”李峰履新以来，一连串提振士气与信心的行动正给这个企业诸多变化。
李峰认为，东风悦达起亚应该坚持市场导向，将“客户第一、经销商第二”的原则执行到位，不再以产能定目标。不要一味追求销量，而是求质。东风悦达起亚不能再犯错，因为市场已不会再给它纠错的机会了，它需要每天一点点的进步……
这半年多的时间，东风悦达起亚在这种思路的引领下，正恢复信心，务实进取：通过制定合理恰当的经销商策略，重新建立了经销商对品牌的信任；通过与媒体签约时尚战略合作、重新塑造东风悦达起亚“年轻、时尚、运动、科技”的品牌形象；通过业内首创的“包牌价”、以及业内罕见的“爱新不断”计划挖掘不同消费者多元化的需求……
在这一系列举措的推动下，东风悦达起亚今年5月总销量同比增长12.1%，营业额亦同步增长25.6%；其中，新一代智跑销量同比大增58%；以新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3、新一代KX5牵头的四款10万元以上战略车型占比由去年的55%上升至78%……
销量的提升、结构的优化、品牌的向上、信心的增强……对东风悦达起亚来说，这是黎明前的曙光，未来正被照亮。当新的机遇已经到来，唯一能做的，就是抓住它。
因为，这个世界并不掌握在那些嘲笑者的手中，而恰恰掌握在那些能够经受得住嘲笑与批评、并不断往前走的人手中。
