8月18日，上海自贸试验区临港新片区中运量T1示范线滴水湖站正式开工。仪式上，由中车浦镇公司设计制造的全球首列由光电磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。

据介绍，这列由中车旗下南京浦镇车辆有限公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车基础上重新改进设计。列车采用以电磁标记为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向方式。车辆通过车载传感器读取道路路面上连续铺设的磁钉编码信息，可实时准确定位车辆，并控制各个车轮按线路走向转动。

此外，该列车磁钉轨道成本低、可靠性高、免维护、不受天气环境影响。车辆可实现限速控制、障碍物报警、车身姿态矫正等多种安全防护功能，同时为司机提供目标速度、自动报站、车道偏移等多种辅助驾驶信息。车辆采用3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大载客量302人。采用低地板设计，两侧车门入口高度330mm。

“列车采用大容量锂离子超级电容储能供电，整列车配置大容量锂离子超级电容，车辆续航能力极高且充电速度快。线路沿线无需设置供电系统，供电成本大幅降低。”中车南京浦镇车辆有限公司相关负责人介绍，列车还采用小轴重设计，车辆各系统设备采用轻量化设计，满足路面道路车辆的轴重标准，无需对既有公路路面进行改造。

据了解，光电磁数字化导向的胶轮低地板列车适用于城市既有道路上行驶，无需对现有马路进行改造，这将大大降低城市交通运营成本，大幅提高运输效率，是现代城市交通新选择和对既有交通的运能补充。         

 通讯员 韦琳  王绍礼 新江北报记者 曹春燕

校对  李海慧