汽车电动化是大势所趋，站在这一风口上，传统车企也不甘示弱、埋头耕耘。但前期推出不少“油改电”产品因续航里程短，智能化配置远不能满足Z世代需求，折戟沉沙；随着上汽大众首款MEB纯电动汽车ID.4X的入场，才真正开启智能电动汽车市场下半场的角逐。

　　4月15日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB纯电SUV ID.4 X登陆江苏，综合补贴后售价199,888元-272,888元。根据续航里程和配置的不同，ID.4 X提供5个车型版本，即纯净版、纯净长续航版、极智长续航版、ID.初见版和劲能四驱版，NEDC工况续航最长可达555km。

与“众”不同的设计

　　ID.4 X采用“光语律动”的设计语言，一改往日上汽大众燃油车沉稳犀利的设计感受，在格栅、大灯、以及车身线条使用了年轻人喜欢的曲线元素，整车更灵动、俏皮。

　　ID.4 X采用ID.家族化设计语言，贯穿式镀光前脸，大灯与前保险杠线条勾勒出X型式样，彰显动感风范。车侧采用动感流线的曲面设计，不同的拼色饰条配合流线车顶，围绕车身下方一圈的黑色包围件，强化SUV车型属性。车尾与前脸造型相呼应，整体的视觉效果饱满有力，中部律动灯带与两侧3D LED灯组自然地衔接，拉宽了尾部视觉宽度。

　　ID.4 X座舱也一改燃油车中规中矩，清新简约的设计风格配合3层30色氛围灯，未来科技感正迎合了Z世代的审美。i-ID信息组合仪表及12英寸悬浮式中控大屏是首次在国内的大众品牌产品上应用。AR-HUD增强现实抬头显示功能，让ID.4X具备了更新鲜的驾驶趣味和更科幻的驾驶体验。全视野玻璃天顶由整块玻璃构成，拥有1280mm x 815mm超大尺寸。整车超50处的声学优化，打造深空级静谧空间。带座椅加热的豪华气动按摩座椅和平整的地板设计都进一步营造了舒适的驾乘空间。

与“众”不同的科技

　　MEB平台是大众未来大规模制造电动车的专用平台。作为大众MEB平台下的开山之作，ID.4 X汇集了众多高新技术。

　　ID.4X运用了主动迎宾交互灯光系统，将大众品牌全新扁平化发光Logo竖立在横向发光灯带中，与IQ. Light光眸矩阵式大灯连成一体，让人眼前一亮、过目不忘。解锁或锁车时，前大灯有迎宾唤醒与离车休眠光效。此外，贯穿式LED律动尾灯有三种自定义迎宾动画效果可选，定义专属仪式感。车内ID.4X创新性的采用了一套ID. Light光语系统，可以让驾乘者直观地获取关键信息，强化车与人之间的交流。ID. Light会根据不同的情况，做出不同颜色的灯光提醒，如白色灯光对应语音交互、蓝色点亮导航、绿色提醒蓝牙电话、红色则是对低电量、或前方有碰撞危险等进行警示。

　　对于纯电动汽车而言，续航里程和电池系统安全稳定性是最关注的要素。上汽大众ID.4X采用三元锂电子动力蓄电池，最高容量 83.4 kWh，555公里超长续航（NEDC工况）足以解决续航焦虑问题。随着自燃事件的日益增多，安全性成为大家关注的焦点。ID.4X电池包采用了4重电芯安全设计，通过了338项严苛企业测试，是国标53项的近7倍，涵盖了碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障高压电池的安全。同时，上汽大众还为ID.4 X使用了全新的车身安全设计以及严密的底盘防护系统，进一步降低了电池包受到外界冲击的风险。

　　此外，从ID.4 X开始，多场景便利网联用车生活设计理念开始从工程师主观角度转变为从用户需求角度出发，从此开启智联有车新时代。Home to Car智能音箱，支持在家查看车辆状态及远程控制车辆，并获取生活相关信息。 Car to Home智能家居，依托物联网等技术，远程控制智能家居。ID.4 X还支持远程手机控制和智能手表控制的智联控车，无需进入车辆，即可控制空调、车辆解锁等功能。

　　ID.4 X拥有当下主流的L2级别辅助驾驶能力。Front Assist前部安全辅助系统，在车速5-160km/h启动，系统采用基于毫米波雷达和摄像头融合的方案，可识别本车道内同向行驶的车辆、行人、两轮车，横穿马路的行人和两轮车，以及静止的车辆。可准确捕捉移动目标位置，从而降低漏报率和误报率，确保行车安全。当然，车道偏离辅助、变道辅助等主动安全系统也是应有尽有。

与“众”不同的驾控

　　大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车。基于庞大的燃油车用户基盘转化为纯电动车的实际情况，ID.4 X让人最直观的试驾感受是从燃油车改为纯电动车，驾驶操控并没有丝毫的违和不适。

　　纯电动车的日常使用多以城市交通为主，频繁的起步，ID.4 X电门的调校更像一台燃油车，动力输出非常线性，不会出现猛烈“窜车”现象，不急不躁的舒适感非常棒。受益于电动机的输出特性，加速响应顺畅，一气呵成提速非常轻快。 方向盘转向回应精准扎实，10.2米的转变直径在窄路掉头、停车或拥挤的城市道路行驶很有优势。

　　iD.4 X拥有四种驾驶模式，经济、舒适、运动和个性化，在经济和舒适模式下，松开踏板后车辆并未设置动能回收，整个驾驶感受和燃油车完全相同。切换至运动模式下松开踏板后会有动能回收，不过整个介入过程非常线性，并不会感觉到强烈的拖拽感，即使一个长期开燃油车的老司机也丝毫不会有突兀感。

写在后面：

　　iD.4 X是上汽大众首款纯电动汽车，年轻化的产品定位，德系严谨的品控制造能力，555公里的续航里程，突破传统的科技配置，亲民的售价足见上汽大众角逐智能电动汽车市场的诚意和信心。