江苏省发展和改革委员会曾在2025年4月25日发布《关于优化工商业分时电价结构促进新能源消纳降低企业用电成本支持经济社会发展的通知》，该政策已于2025 年 6 月 1 日起实施。根据通知内容，12月至次年2月，工商业用电将采用“冬季电价”，这意味着，江苏距离执行“冬季电价”已不足10天。记者注意到，该政策不仅关系到企业的“钱袋子”，还为电动车主带来了省钱空间与潜在收益，可关注反向向电网放电赚取收益。

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冬季“午间谷时段”从11:00开始

以前工商业分时电价执行范围没那么广，该政策直接来了个“大升级”。除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电，其他执行工商业电价的电力用户都被纳入，如公用水厂、污水处理厂、分布式能源站、地下铁路、城铁、电车等。

商业用户和100千伏安以下的工业用户拥有“自主选择权”。可根据自家企业的经营特性，好好盘算盘算如何执行分时电价，通过调整用电习惯安装光储设施等“妙招”，轻松把用电成本降下来。该政策鼓励工商业用户通过配置储能（蓄能）装置、开展综合能源管理等方式，主动减少高峰时段用电，增加低谷时段用电，通过优化用电时段，有效降低用电成本。

该政策增设“午间谷时段”。春秋季10:00-14:00、夏冬季11:00-13:00变成了谷段。这意味着，在这段时间安排生产用电，电费有望“蹭蹭”往下降。夏冬季峰期调整为14:00-22:00（以前是8:00- 11:00、17:00-22:00），春秋季峰期调整为15:00-22:00（以前是17:00-22:00）。企业可以根据这个 “新时间表”，合理安排生产计划，在低谷时段开足马力生产，在高峰时段 “歇一歇”，便可以节省电费。

想执行分时电价或者想选择分时时段的用户，要提前3个工作日向电网企业申请，业务办好次月就开始执行，而且选了之后12个月内不能变。

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电动汽车车主可反向放电“赚收益”

记者发现，政策为电动车主带来了省钱空间与潜在收益。政策核心围绕“分时电价优化”“独立报装优惠”“反向放电收益”三大方向，车主可结合自身用车习惯精准适配。

执行工商业电价的电动汽车充换电设施，运营商可以选择执行分时电价，时段划分与工商业用户相同，其中：向电网企业独立报装接电或具备独立受电点的集中式充换电设施用电，可选择全年执行春、秋两季分时时段；党政机关、企事业单位、社会公共停车场等中设置的充换电设施用电，其分时时段应与设施所在工商业用户保持一致，加大力度鼓励电动汽车在晚间谷段充电、午间谷段补电，进一步降低用电成本。

对租赁停车区域建设的集中式充换电设施，由产权单位出具租赁区域具体范围证明，且租赁区域与其他区域有明显的物理隔离，可向电网企业申请在产权单位用电户下，增设独立受电点，执行集中式充换电设施2030年前免收需量（容量）电费有关政策。

鼓励电动汽车运营商通过聚合等方式，常态化参与电力市场交易，按市场交易规则结算。独立报装接电且具备反向放电能力的充换电设施运营单位，可自愿向电网企业申请参与车网互动，主动响应全网调峰需求，向电网反向放电，获取收益。2026年底前，夏、冬两季尖峰时段向电网反向放电的，参照当月电网代理工商业购电同电压等级尖峰到户电价结算；其他时段向电网反向放电的，参照江苏省燃煤发电基准上网电价0.391元/千瓦时结算。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢

校对 胡妍璐