记者查询看到，飞常准于3月6日07:00更新的中东相关航班数据显示，过去三天区域航班运行呈现“逐步修复”迹象。

3月3日至5日相关航班执行量由5,093班升至5,944班，取消量由3,282班降至2,688班，取消率从35.1%回落至27.0%。若按中东/北非及周边（样本覆盖23国）出港端口径，3月5日执行出港航班4,095班，较3月3日增加554班，取消率由33.0%降至25.6%，仍有执行记录的出港机场维持在约150个。

伊斯坦布尔、吉达、萨比哈·格克琴、利雅得与开罗继续构成最主要的“离境骨架”，马斯喀特与北非节点亦提供补充出口；与此同时，迪拜等海湾枢纽执行量明显回升但取消仍偏高，显示恢复仍不稳。航线层面，3月4日与3月5日分别新增/恢复执行559条与625条机场对航线，恢复方向主要集中在欧洲主干、俄语区以及南亚等市场，并在近两日内连续出现多条中国方向恢复执行航线，包括伊斯坦布尔—北京大兴、迪拜—上海浦东、开罗—成都天府、利雅得—北京首都等，为受困旅客提供了有限但可用的撤离通道。前瞻排班显示，3月7日至12日相关航班共75,317班，其中15,463班已标注取消，整体取消率约20.5%，并从3月7日的22.5%逐步回落至3月12日的18.3%，但伊朗、伊拉克等方向仍处高取消区间。数据来源：VariFlight（3月6日07:00更新）。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

校对 王菲