你眼中的无人机长啥样？6月11日，扬子晚报/紫牛新闻记者随江苏省国资委人工智能应用场景调研组来到江苏交控。3分钟自动换电、有“氢心脏”、像客机一样“带翅膀”……通用无人机装备满足不了高速公路场景的需求，专业人员研发或定制了多种多样的无人机。曾经，无人机只是“会飞的相机”，而今，它们正逐渐成为会思考的“空中智能体”。

插上“翅膀”的“混血”无人机

在位于南京江心洲的江苏省低空飞行服务中心，记者看到一款外形宛如“迷你客机”的无人机。这是一款复合翼无人机——长着客机一样的“翅膀”，但机身还有四个旋翼，以及一个强劲的尾推旋翼。

“带翅膀”的无人机

航产集团低空发展事业部副经理田鹏介绍，一般来说，固定翼（即“带翅膀”的）飞机要有跑道，但这种复合翼无人机不需要。它起飞时靠四个旋翼垂直拉升，升空后则通过“翅膀”实现长距离滑翔。

“混血”设计使它兼具二者优势，续航能力长达3小时，适合恶劣天气后的应用场景。在暴雪、大雨等天气后，它就是敏锐的“空中侦察兵”。田鹏表示，凭借符合空气动力学的流线型身材，它能快速掠过上百公里路段，及时回传一线信息。这款无人机已部署在京沪高速公路、泰州大桥等路段，并在交通运输部无人机应急抢通试点项目中一试身手。

装上“氢心脏”的多旋翼无人机

有“氢心脏”的无人机

另一款无人机的外表是常见的六旋翼，但体内却“跳”着一颗“氢心脏”。它的上方装载了30兆帕气压的氢罐，两侧有两个氢反应堆，可以通过化学反应转换成电能，续航达2个小时以上。

“是我们围绕高速公路线条长的特点，在2024年研发的第一款长航时无人机。”田鹏介绍，它能从上一个收费站或服务区，直接飞到下一个。此外，氢电池无人机相较于锂电池无人机，在低温环境下表现更好，堪称“耐久型”无人机。

带喇叭的无人机

 可带十发灭火弹的无人机

带喇叭的、可负重的……在展厅里，适用于节假日高峰场景及负重场景的无人机也让人开眼界。以可负重的无人机为例，它载重可达50公斤，能带十发灭火弹用于灭火，也可以改造后用于物流。

3分钟自动换电的无人机

6月11日下午，阳光炙热。在泰州大桥附近的高港收费站，一架无人机在记者眼前平稳升空。调度指挥中心的大屏上，无人机的巡检画面也实时呈现。

泰州大桥养护大队大队长范吉介绍，这款无人机是江苏交控旗下航产集团自主研发的高速公路专用长航时无人机。“别的无人机工作时间一般在40分钟内，我们的可以达到80分钟，最大航程50公里。”

泰州大桥附近，在自动换电的无人机

这款无人机还有个“绝活”——可以自动换电。返航后，它只要3分钟就可以换好电，然后再投入巡检任务。

跨江主桥的不少地方属于高空受限区域，人很难达到。现在通过无人机，一天之内，就可以快速将桥梁所有的构件进行全方位扫描。目前，泰州大桥已布设3处无人机机场，累计飞行超800小时、里程超1万公里、1500余架次，发现隐蔽病害500余处。

无人机正成为“空中智能体”

借助AI和算力，无人机也在不断迭代“智慧大脑”。“我们现在正跟航天科技控股集团合作，研发一款国产化的无人机机载智能云盒，叫‘自动驾驶仪’。”田鹏透露，这种与算力有关的设备，可以让无人机成为“空中智能体”。“现阶段我们是通过云端平台的智能算法去控制无人机，未来可以把策略直接下发给无人机，即使通信中断它也能自己完成任务。”

另据介绍，江苏交控自主研发的“AI平方”视觉识别模型，在1705公里路段实现覆盖应用，异常停车、抛洒物等9类事件秒级识别推送，让预警响应时间平均缩短10分钟，应急救援效能提升25%。“AI平方”视觉识别模型还构建了“云边协同”的超级大脑机制——边缘计算设备负责实时初筛，云端交通垂直大模型进行二次深度研判，精准区分“拥堵缓行”与“事故异常”，有效避免了无效报警对指挥调度的干扰。

扬子晚报/紫牛新闻记者 马燕

视频  马燕