最近，不少路过南京新街口的市民发现，新百、德基、中央商场周边的步行空间明显开阔了——曾经路边密密麻麻的非机动车“长龙”已悄然转入周边新设停放区。这是南京市城管局联合属地街道、辖区商场管理方，对新街口非机动车秩序进行优化提升后，交出的阶段性“成绩单”。

新街口新的电动车停放区域。

晚高峰实测：市民“这才配得上‘第一商圈’的招牌”

9月7日晚高峰时段，扬子晚报/紫牛新闻记者在中山东路南侧看到，昔日电动车扎堆占道的景象已然消失。崭新的阻车石、清晰的指引标识、有序汇入停车区的车流，让路面交通变得通透顺畅。“以前走路得侧身从车缝里挤，现在广场敞亮了，这才配得上‘第一商圈’的招牌。”正在新百鸽子广场散步的市民张先生感慨道。

新百安保配合城管部门疏导车流。

“人墙”守护：从早9点到晚10点的坚守

感受变化最深的，是每天值守一线的安保和城管人员。新百安保负责人介绍，商场每天投入20多名安保，从早上9点到晚间10点，持续参与车辆引导。与此同时，中央商场、德基等多家商场的物管团队也同步增派人手，配合城管执法队员在路口、停车区入口、广场边缘反复指引、耐心解释。正是这些“蓝制服”和“黄马甲”的坚守，筑起了秩序重塑最坚实的“人墙”。

洪武路莱迪专区距离新百商厦仅10米。

共识驱动：寸土寸金硬“挤”出1400个车位

“停车难不只是城管的事，商圈环境好了，所有人都是受益者。”一位商场物管人员道出共识。在此共识下，行动早已展开。面对“车多、地少、人流密”的硬骨头，南京市城管局先后多次赴上海、苏州等地学习精品商圈治理经验，并与美团、饿了么等外卖平台及骑手代表面对面座谈。经过多轮挖掘和协调，累计在商圈周边释放非机动车停车资源约1400个，新设16处社会车辆停放区和17处外卖车辆停放专区。其中，大华大戏院周边专区距中央商场和新百仅百米，洪武路莱迪门前专区距新百商场仅10米，真正实现“就近停放、精准服务”。

大华大戏院专区距离中央商场和新百仅百米左右。

效果显现：车辆入地释放空间，“城市客厅”加速回归

更精细的治理同步推进：商圈冗余隔离设施被清理；金陵饭店周边回字形护栏拆除；地下通道出入口和人流密集节点规范增设阻车石；标志标识统一管理，模糊旧线及时清理——每一个细节都在为“还路于民”加分。

目前，中央商场西南门车辆已转入地下停放，德基和新百门前广场空间大幅释放，干净、有序的“城市客厅”正加速回归。有网友在社交平台点赞：“停好，挺好！还路于民，瞬间清爽了。”

从“一位难求”到“停好挺好”，从城管单打独斗到商圈共治共享，这场新街口的“空间革命”，正让“中华第一商圈”既有面子、更有里子。

扬子晚报/紫牛新闻记者陈哲 视频摄制陈哲

校对 陶善工