7月10日，海太长江隧道“江海号”盾构机掘进突破1000米，标志着世界最长公路水下盾构隧道施工取得阶段性进展。 

项目团队为海太隧道量身打造的“江海号”盾构机，在刀盘刀具、主驱动、推进等九大系统方面实现创新攻关，配备多项国内领先技术。掘进过程中，“江海号”主驱动在线监测系统实时监控设备运行参数，确保各项指标处于正常阈值，有效保障了设备穿越期间性能稳定，为盾构机安全平稳掘进提供保障。此外，盾构机搭载的壁后监测系统能动态掌握盾尾间隙同步双液注浆情况，量化评估注浆效果，确保在穿越江堤等沉降敏感区域时成型隧道的结构稳定性。

经过千米掘进实践，项目人、机、料等多方面协同效能显著提升。项目团队将持续利用数字盾构智慧管控平台，统计分析盾构机在不同地层中的掘进参数，为后续穿越长江主航道段积累技术经验。当前，“江海号”正以日均12至16米速度持续平稳推进，主机运行状态良好，管片拼装质量受控。

通讯员 高志宏

扬子晚报/紫牛新闻见习记者 王涛

校对  潘政