7月14日，连宿高速灌云至沭阳段（连云港境内）1标小贺庄中桥施工现场，最后一片20米长的PC预制空心板梁精准嵌入桥桩支座。历经7天连续奋战，该桥段96片预制空心板梁全部精准就位，这是继叮当河特大桥预制箱梁架设施工后，又一桥梁梁板架设施工稳步推进，标志着连宿高速灌云至沭阳段1标上部结构施工全面展开。

阳光下，混凝土板梁表面蒸腾起热浪，裸露的钢筋网格密如蛛网。“这些钢筋骨架是桥梁的‘脊梁’。”该标段工程技术部部长张升抹了把脸上的汗珠，指向正在卸钩的工人，“每片板梁重达26.2吨，靠4个吊耳受力。今天这第96片梁落定，相当于给桥梁装上了最后一根‘肋骨’。”据悉，小贺庄中桥全桥共1联，跨径组合为4×20米，桥面宽度11.97米，梁高0.9米，全部采用先预制场预制PC空心板梁，后现场装配的施工工艺。

作为标段率先启动板梁架设的“先锋桥”，小贺庄中桥的96片梁板从7月8日首片架设到全部架设完成用时仅不到7天。为确保架设顺利，项目部精密部署，严格把控各个关卡：技术关，多次召开专题会议进行安全技术交底，对梁板运输、支座标高控制、汽车吊站位、钢丝绳选型、地基承载力计算等关键环节实施全过程精细化管控；安全关，严格落实项目领导带班制，安排安全、技术、测量等岗位专人全程值班，对预制板梁架设施工进行全方位跟踪，全力保障施工安全与质量可控。

“梁板安装完成后，紧接着将进行铰缝浇筑。”张升蹲在桥面接缝处比划着解释，“这些V型槽灌入混凝土后，96片梁就会结成整体。下一步将在上面铺设钢筋网，为后续桥面及路面施工打好基础。”这些承载着连云港至宿迁快速通道的钢铁构件，正在建设者手中化作通途的基石，以分秒必争的精度，向着地平线坚实延伸。

拟稿：祁庆国

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