今天《新华日报》

图片报道连宿高速公路

（灌云至沭阳段1标吴集互通工程）

建设的火热场景

备受市民关注的连宿高速建设

传来新消息

灌云至沭阳段(宿迁段)项目

预制箱梁架设成功突破百片大关

项目建设连连加速

丁华明 摄

连宿高速公路二期工程建设现场

吊臂挥舞、机器轰鸣

车辆穿梭、工人忙碌

如火如荼的建设场面随处可见

节节攀升的建设速度催人奋进

丁华明 摄

7月19日清晨

灌云至沭阳段1标吴集互通工程现场

建设者错峰进行

匝道现浇梁模板支护和桥梁箱梁项目施工

抢时争速加快推进工程进度

丁华明 摄

2号标梁场内，“检查支座位置，保证箱梁前后落点位置准确，1分钟后开始下落!”伴随着清晰有力的指令声，一片长30米、宽2.4米、重达100吨的内边箱梁稳稳地“安家”在X203大桥的预定位置。

据了解

X203大桥全长561米

共需架设152片箱梁

预计桥梁整体在8月上旬合龙

丁华明 摄

针对箱梁体积大、重量重的特点，参建单位创新采用300吨与460吨大型起重机协同抬吊的工艺方案确保每一片都能安全、精准就位。目前，除X203大桥外，其他工点也在有序进行架梁施工作业，日均架设箱梁可达8片。

丁华明 摄

连宿高速公路

是江苏省高速公路网规划

“十五射六纵十横”中的重要组成部分

全长约56.3公里

全线采用双向四车道高速公路标准建设

设计时速120公里

项目建成通车后

宿迁至连云港的通行时间将大幅缩短

实现1.5小时直达

丁华明 摄

炎炎夏日

各参建单位正开足马力、大干快上

全力“踩油门”

跑出架梁“加速度”

为连宿高速公路实现

2025年基本建成目标任务按下“快进键”

来源 | 宿迁交通