记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月8日凌晨5时，在南京市六合区金牛湖街道宁淮城际铁路站前4标项目施工现场，最后一方混凝土精准浇筑入模，标志着宁淮城际铁路跨G25长深高速的100米连续梁成功合龙，项目建设取得突破性进展。

此次合龙的连续梁是宁淮城际铁路省界至六合双线特大桥重要组成部分，由中铁三局承建，全长221.5米，主跨达100米。施工采用悬臂浇筑工艺，共完成13个节段，累计浇筑混凝土4334方。该工程具有施工周期长、技术难度大、安全风险高等特点。

在施工中，项目团队注重科技创新，应用了自主研发的XG-100型自行式挂篮。该挂篮集成了移动支架、模板、张拉、养护、电液、安全防护及应力监测信息化等七大核心系统，是目前国内先进的上承式挂篮之一。中铁三局宁淮城际铁路站前4标项目部总工程师陈宇超介绍，该挂篮融合物联网、北斗定位、5G等技术，实现了智能操控、自动走行、信息化监测等功能，显著提升了桥梁建造的智能化水平。其周转使用率较传统挂篮提高近一倍，降本增效成果突出。

针对G25长深高速公路车流量大的实际情况，项目部联合交通部门强化交通组织，在公路上方采用兜底防护、爬架网四周封闭等防护设施，严格现场安全管理与风险防控，有效保障了下方道路行车安全与桥上施工安全。

宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入新建南京北站，新建线路全长179公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站，其中淮安东为既有车站，其他为新建车站。

作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的快捷通道，实现淮安与南京1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

通迅员 许文峰 吕山山 任海霞

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越