8月11日，长江入海口，海门与太仓隔江相望处，一台重约5650吨的“钢铁巨兽”缓缓转动刀盘——海太长江隧道左线“沧渊号”盾构机正式始发。而右线“江海号”已在江底稳步穿行，这标志着海太长江隧道进入双线掘进的攻坚阶段，它们将携手穿越长江咽喉，共同书写“万里长江第一隧”的建设传奇。

“沧渊号”的命名，蕴含着深厚的文化底蕴。“沧渊”意为大海古称，典出“龙起于渊”的典故，既呼应了项目横跨长江入海口的地理特性，也寄托着建设者们攻坚克难的决心。

“沧渊号”盾构机是我国自主研制直径最大的泥水平衡盾构机，堪称“巨无霸”——开挖直径达16.66米，整机总长176米，它的成功研制与应用，标志着我国在高端隧道施工装备领域取得了新的突破。海太长江隧道工程北起海门，南抵太仓，线路全长39.07公里，左线盾构隧道段全长9327米。项目按照双向六车道高速标准建设，设计行车速度100公里/小时。

始发的“沧渊号”如刚出鞘的利剑，锋芒初露；穿江作业的“江海号”似潜行的猛将，稳健推进。这对“钢铁勇士”并肩踏上征途，扛起我国隧道施工技术向更高峰攀登的时代使命。

“沧渊号”始发即遇四大技术“拦路虎”：超大直径盾体覆土浅如履薄冰，始发姿态斜线角度大考验操控精度，泥水仓压力平衡控制难似走钢丝，近距离下穿管线暗藏风险。

项目团队以精细管控破局：端头加固注入特种浆液筑牢防线，“同步注浆控制+自动化监测”为浅覆土段穿上“防护衣”；反力架专项设计实现毫米级姿态调整，确保斜线始发不偏毫厘；泥水配比—压力—流量联动控制体系，让盾构机在复杂水环境中稳如磐石；“参数控制+地面巡视”双保险措施，将管线周边沉降锁死在安全范围。

江底施工挑战更甚，“水下迷宫”式复合地质带、7.5bar高水压、超长距离独头掘进等难题环伺。“沧渊号”凭三大核心技术破局：“数字大脑”实现全程智控，“智刃铁齿”攻克掘进瓶颈，“智慧心脏”主动防护系统筑牢安全屏障。整体式预制箱涵等创新技术，更让施工效率与防水性能显著提升，为隧道安全护航。

海太长江隧道的意义，远不止于技术突破。海太长江隧道工程，是国家《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的关键落子，计划于2028年基本建成。建成后，它将与苏通大桥、沪苏通大桥构成“三桥一隧”过江格局，预计可分流30%的过江车流，过江时间将从1小时缩短至10分钟。

这一跨越，将为长三角区域融合注入强劲动能。海门的农产品清晨采摘，上午就能端上上海餐桌；沿江城市群的资金、技术、人才等资源要素，将循着这条通道加速流动。从宏观视角看，它是长江经济带“黄金水道”与“立体走廊”的关键交汇点，北接沪陕高速，南连沪武高速，形成贯穿长三角的纵向大动脉，推动“1小时经济圈”加速成型。这份发展红利，也将转化为百姓触手可及的便利。“以后去上海看女儿，不用再绕行苏通大桥，说走就走。”家住海门的陈女士道出了无数人的期待。重大基础设施建设的终极价值，正藏在这样实实在在的获得感里。正如“沧渊”之名所喻，巨龙已从江底崛起，正向着贯通长三角的壮阔未来，破浪前行。

记者：林莉 王钰燕

剪辑：姜海峰（见习） 李佳凌

摄像：李佳凌 宋水杰 陆俊杰

封面：江炀

出镜：王铭宣