扬子晚报/紫牛新闻记者9月22日从扬州获悉，前天和昨天，扬州大桥安全隐患整治工程完成路面沥青摊铺，连夜完成路面标线施画、垃圾清理等扫尾工作，今天上午恢复交通。

扬州大桥

扬州大桥，又名扬州运河大桥，是该市境内跨越京杭大运河的公路桥梁，1959年2月开工，1960年6月建成通车。桥长194米，桥面总宽12米，行车道宽7米，设7孔结构，是当时扬州地区规模最大、技术标准最高的公路桥梁，建成后立即成为江苏省陆运交通动脉和华东地区国防交通线路的重要节点。1982年2月至1985年底实施首次拓宽改造，在原桥南侧新建同规格桥梁后合并为24米宽双向车道，改造后中孔改用钢桁架结构。2024年桥梁检测发现桥面铺装层开裂、伸缩缝变形等问题，2025年8月3日起每日21:00至次日6:30实施全封闭施工整治。

施工现场

记者现场看到，改造后的扬州大桥路面比之前更加平坦，路面原先存在的“桥头跳车”、凹陷、开裂等问题得到了根治。大桥两侧人行道台坡临近机非混合路面处，新安装了防护栏，防止行人不小心从上面摔下来。大桥两端的桥头，都安装了限高门架，设置了警示牌，防止超高车辆撞坏。此外，主桥钢桁架、T梁横隔板等原先锈蚀部件，也都进行了防锈漆处理。

记者采访了解到，2024年，该市住建部门组织对桥梁安全性能进行了检测，从检测结果看，桥面铺装层存在混凝土附着网裂塌陷、横向开裂、填充物缺失、桥头跳车等问题，伸缩缝存在泥砂堵塞、混凝土磨损、型钢变形、橡胶条破损等问题，人行道存在护栏杆件缺失、杆件松动、横向开裂、混凝土剥落和网裂等问题；上部结构部分，主桥钢桁架、引桥T梁、T梁横隔板和支座等部分存在锈蚀、开裂等现象。根据检测结果，今年将扬州大桥安全隐患整治列为城建计划。

针对大桥存在的问题，安全隐患整治从设置警示牌、桥梁耐久性能提升等方面入手。整治对大桥南幅、北幅来车方向，各增设一座限高门架，门架上分别配备限高、限载标牌。在桥西道路来车方向3个路口以及桥东道路来车方向2个路口，分别设置限高限载警示牌；大桥主桥为钢桁架结构，原先主桁架、门架、上平联、横联、腹杆以及连接螺栓等钢构件均存在大面积锈蚀、涂层剥落等病害，严重影响桥梁整体美观性与结构耐久性，整治工程对主桥上钢构件进行了整体涂装出新；原先东桥头存在桥头跳车现象，沥青铺装层存在大面积凹陷、开裂，同时西桥头路侧铺装层存在不同程度的网裂，整治工程对桥头沥青铺装层进行了铣刨重铺；对于外露钢筋表面的氧化层利用钢刷予以清除，使之露出光洁部分。对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂进行处治，处治部位包括中央分隔带、T梁、横隔板、桥台、桥墩及附属构造等。

通讯员 姜传刚 扬子晚报/紫牛新闻记者 陈咏