大江奔流，潮涌东方。在长三角一体化发展的国家战略版图上，铁路正以钢铁之笔，绘就着一幅波澜壮阔的时空新图景。“十四五”以来，中国铁路上海局集团有限公司紧扣联网补网强链，推动上海、江苏、浙江、安徽“三省一市”路网结构实现从“有”到“优”、从“优”到“强”的新跨越，预计至2025年底累计完成建设投资超6000亿元、开通运营22个项目、新增铁路逾2600公里，为区域一体化高质量发展注入强劲的“铁动力”。

纵横织网，铸就发展强引擎

经济要发展，交通须先行。铁路作为关键基础设施，在长三角一体化进程中扮演着“先行官”角色。

“十四五”期间，长三角铁路建设投资持续高位运行：从2021年的约900亿元，攀升至2024年的1423.8亿元，屡创新高。2025年预计仍将保持1400亿元以上规模。目前，25个续建项目同步推进，在建项目总投资超8000亿元，各项指标位居全国前列。

截至今年10月，长三角铁路营业总里程已突破1.5万公里，其中高铁里程超过7700公里，世界级的“轨道上的长三角”网络加速成型。

一批战略性通道的贯通，深刻改变了区域发展格局：

2021年2月，徐连高铁开通，标志着“八纵八横”高铁网中最长的陆桥通道全线贯通，连云港至乌鲁木齐实现“朝发夕至”。开通首年运送旅客超660万人次，成为苏北振兴的强劲引擎。

2022年9月，合杭高铁湖杭段与杭州西站同步投用，三年来累计运送旅客超2100万人次，显著增强了长三角核心区对浙西、皖南的辐射能力。

沪宁沿江高铁贯穿7个经济强县（区），将江阴至上海的最短旅行时间从2小时40分钟压缩至1小时左右。“人才、技术、资本加速流动，苏南地区‘经济通勤’主动脉愈发强劲。”江阴市市长王琪表示。

前瞻布局持续推进。沪杭高铁先期开工段、温福高铁等新线开工建设；“世界级跨海工程”甬舟铁路凭借“一隧三桥”方案，正向“舟山不通铁路”的历史发起挑战。这些重大工程为“轨道上的长三角”搭建起面向未来的坚实框架。

创新引领，锻造世纪工程品质标杆

长三角铁路建设既追求“速度”，更坚守“质量”，着力培育铁路建设领域的新质生产力。

铁路部门秉持全过程创优原则，将“精心、精细、精致、精品”理念贯穿项目建设全过程。在合肥西站、南京北站等重点工程中，各单位均制定精品工程创建方案。“我们坚持‘首件示范、样板引路’，确保每道工序达到最优标准。”合肥铁路枢纽工程建设指挥部指挥长董传新介绍。

科技创新成果丰硕：各参建单位开展86项课题研究，涵盖高速铁路无砟轨道接轨、箱式路基施工等关键技术。连镇高铁五峰山长江大桥作为世界首座高速铁路悬索桥，创下7项世界纪录，荣获中国建筑工程鲁班奖，其建造技术为川藏铁路等重大工程提供了重要参考。

智能建造广泛应用。传统“人海战术”正被“智慧工地”取代：建设和施工单位两级安全生产指挥中心实现对高风险工点视频监控全覆盖；在义乌高架站房等177个工点，智慧工地系统实时感知、分析和预警；连续梁智慧造桥机、自动化路基压实机等智能装备推动施工从“制造”走向“智造”。

绿色发展理念深入人心。沪苏湖高铁在选线时特意绕避太湖流域生态敏感区，成为“绿水青山就是金山银山”理念在铁路建设中的生动实践。

面对世界级工程难题，建设者勇攀高峰：巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥开展超千米双主跨斜拉桥建造等关键技术研究；依托甬舟铁路金塘海底隧道、盐宜高铁过江隧道等项目，开展超大直径盾构等技术攻关；聚焦巢马城际铁路、通甬高铁等项目，打造特殊结构桥梁成套技术体系。

“每一次技术突破，都是为中国铁路建设积累宝贵的‘技术资产’。”上铁集团建设部工程技术科科长黄佳说。

赋能区域，激活一体化发展新动能

“轨道上的长三角”不仅是交通工程，更是民生工程、经济工程，为区域发展注入澎湃动力。

要素流动更加高效。“在长三角乘高铁，像坐地铁一样方便”成为旅客共识。日均超200万人次客流在铁路网络上穿梭。今年5月1日，上铁集团发送旅客426.8万人次，创下单日客发量历史新高。

高铁成为优化产业布局的“调节器”。每日互动股份有限公司董事长方毅表示，在杭温高铁加持下，“杭州总部与温州第二总部的点对点抵达时间只要一个多小时，生态连接愈加稳固。”

路网建设推动形成“核心引领、多点支撑、互联互通”格局：上海以东方枢纽上海东站为核心，推动“多网融合”；江苏通过“补苏北短板、强苏南优势”，高铁里程从2020年2035公里增至2025年2594公里；浙江朝着“县县通高铁”目标迈进，杭温高铁开通标志浙江陆域“一小时交通圈”实现；安徽构建合肥“时钟型”枢纽，高铁里程从2020年2329公里增至2025年近3000公里。

协同发展落子精准。2024年6月，铁路部门开行首趟跨越三省一市的超级环线高铁列车，以8个多小时串起四大中心城市及21个站点，打造“轨道上的黄金旅游走廊”。随着沪苏湖、宣绩等高铁开通，上铁集团持续完善环线列车开行方案，推出“一大、两中、一小”四款环线产品，加强毗邻城市与大城市的人员流动。

文旅融合深度发展。上铁集团精心策划“乐游长三角”旅游列车等产品，今年已开行43列。“进一步推动了文旅深度融合，有效激活市场消费潜能。”上海铁路国际旅游（集团）有限公司负责人表示。

精准服务破解痛点。“苏超”联赛期间，上铁集团科学调度运力，增开球迷专列。截至10月上旬，累计开行56列，安全运送球迷超5.6万人次，单列最高运送超1200人次。

回首“十四五”，“轨道上的长三角”有力支撑了长三角地区生产总值从2021年27.6万亿元增长到2024年超33万亿元。展望未来，随着“联网、补网、强链”深入推进，“轨道上的长三角”必将在高质量发展航道上释放更大动能，继续乘风破浪前行。

通讯员 许文峰

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工