向海图强，向海而兴。今年以来，盐城港滨海港区汽车滚装业务捷报频传。从首航试水到如今的常态化运营，从单一航线到辐射海外的多点开花，滨海港区依托“滚装+”模式，将港口优势转化为产业优势，助推中国汽车品牌扬帆出海。

汽笛声声，航程再启。近日，在盐城港滨海港区北区通用码头1号泊位，巴拿马籍滚装船“琳达”轮（Morning Linda）稳稳靠泊，接装等待出口的汽车。随着工作人员在汽车堆场完成最后的质检与调度后，2380辆悦达起亚商品车如钢铁长龙般有序驶入船舱。

据悉，这是2025年11月“滨海-韩国”首航后的又一次大规模出海，更是滨海港区滚装业务迈向常态化、规模化运营的生动注脚。经过一天的高效作业这批满载着“盐城制造”汽车的巨轮扬帆起航，奔赴韩国木浦。

“目前滨海港区的滚装业务量已跃居江苏沿海港口前三。从2025年3月开通首条中东航线以来，业务量持续增长，单批次出口量也屡创新高，港区具备了整船大规模集港、快速装船的成熟作业能力”盐城港滨海港投资开发有限公司董事长杨斌说。

航线织密，通达全球。截至目前，滨海港区已成功构建起5条国际滚装航线，通达中东、非洲及东亚地区。今年来，港区已累计完成8批次汽车滚装出口，实现走量9591辆。今年以来，盐城港滨海港区不断优化全球航线布局，依托已开通至南非德班，韩国等地的汽车滚装航线，积极构建“滚装+航运”的汽车出口服务链。推行商品车“同进同出”双线作业，实现集港与装船同步进行，有效降低客户综合物流成本，实现将“出海口”延伸到车企“厂门口”，为腹地汽车企业打造了稳定、高效、多元的海上物流通道。

面向未来，盐城港滨海港区将紧抓汽车出口新机遇，进一步发挥枢纽优势，通过拓展航线网络、优化运营模式、提升服务能级，深化与车企的合作，为外向型经济发展贡献更强劲的港口力量。

扬子晚报/紫金新闻见习记者周珉

校对 石伟