2026年春节长假即将来临，公众出行需求集中释放，无锡段随之迎来大流量出行高峰。面对这一挑战，第三大队联合无锡管理处、无锡交警高速一大队聚焦公众安全便捷出行需求，以“智慧赋能保畅、精准攻坚治堵”为核心导向，系统性构建全维度保畅体系。现将相关工作情况、措施详细汇报如下：

一、 道路运行特征。

特征1：断面流量平稳增长。2025年“国庆中秋”期间硕放至东桥枢纽日均流量25.12万辆，同比增长2.28%,货车占比8.01%。宁向日均流量11.28万辆，同比下降4.33%。沪向日均流量13.84万辆，同比增长8.38%。10月7日最高断面流量26.73万辆，同比去年“国庆”峰值26.34万辆，增长1.48%，但是未突破2025年“五一”28.41万的历史极值。预估2026年春运及长假期间会达到或接近历史极值。

特征2：通行速度提升显著。得益于今年无锡段标线改造、情报板加密等一系列优化举措，尽管主线流量有所增长，但无锡段双向通行速度仍逆势提升。据第三方导航平台统计，2025年国庆中秋期间，无锡段沪向平均用时42.8分钟，同比缩短3.4分钟；宁向平均用时35.9分钟，同比缩短4.5分钟。2026年春节期间潮汐现象持续。

特征3：西段拥堵频次上升。2025年双节期间，无锡西段累计拥堵9次，同比上升28.57%。宁向拥堵主要受常州段流量传导影响，拥堵基本与去年持平；沪向拥堵起点则由无锡枢纽西移至无锡北枢纽，主要因G2京沪高速广陵枢纽至靖江收费站单向封闭施工，导致苏北往南车流路径调整，叠加常泰大桥开通对返程车流的影响，共同造成此变化。预估春节期间也是此情况。

特征4：服务区节点因素加剧。因司乘对服务区的需求增加，服务区节点因素更加突出，此次节假日期间显现的不再是以往潮汐流向拥堵，再加之服务区北区改造结束，成为网红打卡点，服务区节点双向致堵现象更为突出。

二、 智慧化保畅创新举措及成效

无锡段以“智慧化”为核心，构建“精准识别、立体监测、科学引导、智能运维”闭环保畅体系：

1.“AI抓拍+实时曝光”，筑牢路面安全防线。在路面安全管控方面，重点依托AI技术实现精准监管。搭建“危险驾驶行为预警治理模型”，在辖段12处事故高发点专门设置专属AI抓拍“盯防位”，并部署24小时智能识别系统，普通违法行为识别准确率超80%，且所有设备数据均依托路公司硬件资源，成为高速交警违法抓拍的强有力补充。

2.“资源融合+空地联动”，拓宽路况监测维度。为更精准掌握路况动态，无锡段进一步深化“一路三方”资源融合机制，结合各方无人机实时动态检测、立体感知，提升应急响应效率。

3.“多维引导+流量疏导”，提升节点通行效率。在流量疏导与节点管控上，将高速交警部门6个定向喇叭纳入大流量车道主动管控矩阵，同时结合情报板的实时路况发布功能，打造“声讯提示+光影引导+云端调度”三位一体的多维引导体系。通过大数据算法精准预测车流变化，提前引导车辆科学选择行驶车道及路线，实时开启应急车道，从源头缓解重点路段车流压力。

4.“智能巡检+网安提质”，强化设备特情处置。设备稳定运行是保畅工作的基础保障，为此无锡段试点应用“门架情报板智能巡检系统”，构建“前端自动扫描+AI智能分析+后端自动报警”的全链条管理模式，春运期间期间，进一步加强对设备异常信息的监管力度，通过智能巡检及时发现并处置设备潜在问题，同时全面筑牢网络安全防线，确保各类智慧化设备与系统稳定运行。

三、 无锡北入口拥堵治理情况

针对无锡互通封闭影响及此次春节保畅需求，无锡管理段提前部署专项治理举措：

1.优化通行空间导流：对无锡北收费站外广场匝道口鱼腹线进行铣刨处理，缩减导流区域面积，扩大车辆排队容纳空间，减少车流交汇时的干扰，提升入口外广场的通行承载能力。

2.细化车型引导分流：在入口情报板发布客货分流引导信息，明确“客车靠左、货车靠右”的行驶规则；大流量时段安排专人在车道入口值守，实时按客货类型指挥车辆分流，从源头减少车型交织冲突，缓解入口拥堵。

3.提升货车通行效率：在入口2车道新增窄条磅，根据货车流量灵活调控人工车道开放数量，实现非牵引货车快速核验、快速放行，避免货车在入口长时间滞留，降低对整体车流的影响。

尽管已采取多项治理措施，但受客观因素影响，拥堵问题仍未完全消除。