日常加油时，不少车主心中存有诸多疑问：车辆标注的油箱容量有限，为何实际加注油量会超出标称数值？加油过程中频繁无故跳枪，是不是加油站计量缺斤少两？苏北地区为何统一供应乙醇汽油，乙醇汽油和普通汽油能否混加？

加油站工作人员进行加油机防作弊展示

26 日，中国石油江苏销售公司在淮安黄码加油站举办 HSE 标准化现场会暨媒体开放日活动，现场工作人员通过一系列实操实验，针对车主关心的各类用油问题逐一作出专业解答。

标注 45 升油箱加满油后显示 48.1 升？超量属正常现象

活动现场，工作人员搬出一台某品牌原厂 45 升空油箱开展加注实验。记者现场看到，当加油机读数达到 45 升标注容量时，油枪并未自动跳停；工作人员放缓流速持续补油，当工作人员手动停止加注时，加油机最终显示加注总量 48.1 升。

这一幕让现场观摩的车主心生疑惑：标称 45 升的油箱多出 3.1 升油量，难道加油机计量不准、存在缺斤少两？

“车辆说明书标注的油箱容量，是预留了膨胀余量的安全容积。” 现场工作人员解释，汽油存在热胀冷缩特性，高温环境下燃油体积会膨胀，因此车企必须预留缓冲空间。按照相关标准，油箱额定安全容积仅为油箱最大液体容积的 95%，多出 5% 甚至 15% 的加注量都在合理范围，并非加油机计量存在问题。此外，油箱至加油口的连接油管、油路空腔也可容纳部分燃油，这也是加注量超标的重要原因。

现场实验显示，45 升油箱可加油 48.1 升

工作人员提醒市民，加油量大于车辆标注油箱容量无需恐慌，属于行业常规设计。

频繁跳枪会缺斤短两？实为安全防护机制

“加油还没加满就跳枪，是不是加油站故意少加油？” 活动现场，不少车主提出这一普遍困扰。工作人员结合加油机拆解演示现场科普，明确跳枪无法人为操控，是配套的安全防护设计，和计量作弊没有关联。

据现场技术人员介绍，加油枪枪口内置高精度感应传感器，正常加油时油箱内空气顺畅排出，不会触发跳枪；一旦油面上升、油箱内油气大量积聚，或是油液飞溅覆盖传感器，油枪便会自动断油，避免燃油溢出、引发火灾等安全事故。

加油站工作人员展示智能油气回收加油枪

现场对比不同车型加注过程可以发现，跳枪频次和车辆注油口结构直接相关：注油口细长、内部管路弯折较多的车型，油箱排气不畅易形成气阻，中途跳枪现象更频繁；注油口粗短、管路通畅的车辆，几乎不会出现无故跳枪。工作人员表示，频繁跳枪仅由油箱结构、加注流速决定，车主无需为此担忧计量问题。

乙醇汽油与普通汽油能否混加？苏北推广有政策依据

现场有车主提问，同为江苏，为何苏南、苏中供应普通汽油，苏北五市统一销售乙醇汽油，两种油品能否混加？

“推广车用乙醇汽油是国家能源绿色发展的既定方向。” 工作人员介绍，我国 2002 年启动乙醇汽油试点工作，2004 年扩大试点范围，徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁五市纳入试点区域，自此苏北长期供应乙醇汽油。燃料乙醇属于可再生清洁能源，既能替代部分石油资源、保障国家能源安全，也能有效降低机动车尾气污染物与温室气体排放，改善区域大气环境。

乙醇汽油与普通汽油核心性能相近，仅额外添加合规变性燃料乙醇，车辆动力、油耗表现基本无差别。车主往返省内不同区域，普通汽油与乙醇汽油可直接混加，无需排空油箱，不会损伤发动机与油路零部件。

从油箱容量、加油跳枪到乙醇汽油使用，这场接地气的开放日活动，依靠实景实验破除车主长期存在的用油误区，将晦涩的燃油专业知识转化为直观易懂的讲解。中国石油江苏销售公司相关负责人表示，后续将常态化开展科普开放活动，面向广大车主普及燃油安全、计量规范、油品使用知识，消除群众用车顾虑，以透明公开的服务搭建政企、群众沟通桥梁，为区域安全、绿色出行保驾护航。（视频：朱鼎兆）

通讯员 夏龙 扬子晚报 / 紫牛新闻记者 朱鼎兆 文、摄