扬子晚报网7月13日讯（记者 笪越）备受关注的宁扬长江大桥，终于要和沪宁高速“牵上手”了。近日，G9904南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速公路段初步设计正式获得交通运输部批复。这一关键突破，意味着大桥南接线工程迈出实质性一步，大桥告别“断头路”、全面融入区域高速网进入倒计时。

该项目是宁扬长江大桥的南接线工程，也是国家公路网规划和江苏省高速公路网规划的重要组成部分。线路起自宁扬长江大桥龙潭互通，一路向南，经南京龙潭新城，进入镇江句容境内，从宝华镇东侧穿越宝华山，最终止于G42沪蓉高速南京至上海段（沪宁高速）。线路全长约19.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽33.5米。

别看这段路不长，作用却像“钥匙”一样关键。当前宁扬长江大桥南岸出口未能接入高速，车辆只能进入338省道（宁镇线） 这样的地面道路，红绿灯多、大车多，通行效率大打折扣。那么该项目建成后，从扬州方向经由宁扬长江大桥过江的车辆，可快速接入沪宁高速这条“黄金大动脉”，直通南京主城及苏南沿线城市，将有效打通宁扬长江大桥南向的交通瓶颈。

从更高层面看，这段高速将有力促进南京都市圈经济社会发展，进一步完善国家和区域高速公路网络，显著提升路网整体运输效能。同时，它对优化龙潭港集疏运体系、充分发挥宁扬长江大桥的通道功能具有重要意义。今后，龙潭港的货物可以更便捷地上下高速，实现长江航运与高速公路的高效联运；而宁扬长江大桥这座跨江新通道，也将真正释放出连通宁镇扬、服务长三角的综合效益，不再只是“过江”，更是“入网”。