8月13日，宁淮城际铁路6标上跨G104浦泗路连续梁顺利合龙。至此，宁淮城际铁路6标连续梁施工全部完成，为后续桥面系施工奠定了坚实基础。

此次合龙的连续梁与公路交角为90°，墩号为62#～65#墩，其中62#、65#墩为边墩，63#、64#墩为主墩。该连续梁设计为六线，两联并排设置，共用承台基础，梁体为单箱双室、变高度、变截面结构，共计19个节段。梁高5.6米，防护墙内侧净宽16.3米，桥梁顶宽17.95米，底宽13.4米，本次合龙段浇筑方量88.5方。

上跨G104浦泗路连续梁是项目关键控制性工程之一。浦泗路作为区域交通主干道，车流量大，施工安全风险高、交通导改难度大。同时，六线双幅并排、共用承台的设计结构，对施工组织和线形控制提出了更高要求。项目团队统筹谋划、科学组织，将连续梁施工作为攻坚重点，成立专项领导小组，编制专项施工方案，多次组织专家论证，确保方案可行、措施到位。

施工过程中，项目坚持标准化管理，严格落实挂篮悬浇工艺，对每个节段的标高、轴线进行精密监测，实时掌握梁体线形变化，确保合龙精度满足设计要求。针对跨公路施工的安全风险，采用挂篮兜底防护罩工艺，并设置专职防护人员，实行夜间巡查制度，做到施工不中断、安全不松劲。在合龙关键环节，技术人员全程盯控，严格把控混凝土配合比、浇筑顺序及养护措施，确保合龙段施工质量。

宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络、促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展具有重要意义。

通讯员 苏铁轩

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工