9月4日上午，南京海事局圆满完成新建特种船舶“图卢兹精神”号风帆助航货滚船的南京长江大桥通航安全保障任务。这是通过南京长江大桥的首艘该类型新建船舶，既为南京上游船舶建造产业发展提供了坚实海事支撑，也为同类特殊船舶桥区通航积累了宝贵实操经验。

据了解，“图卢兹精神”轮总长167米、型宽23.32米，空船排水量7300吨，是一艘具备风帆助航功能的特种货滚运输船。受船舶建造高度限制，为满足过桥通航条件，船舶上层部分构件已提前移除，雷达、定位系统等关键助航设备也因此暂时无法正常使用。本次过桥航行状态下，船舶水面以上最大高度约23米，船体最高点与南京长江大桥梁下沿的距离仅约3米，接近2米的安全富裕高度。

与此同时，南京长江大桥桥区通航空间有限、水流条件复杂，加上大型拖航船队整体操控难度大、应急调整余量小，多重因素叠加使得本次通航属于高风险作业，对海事部门的风险研判与现场保障能力提出了较高要求。

为牢牢守住安全底线，南京海事局严格对照专项安全保障方案、引航方案及专家评审意见开展工作。依托智慧海事系统、现场海巡艇、无人机等多种手段，动态研判现场通航态势，协同各方处置潜在风险隐患，为本次作业提供了坚强的组织保障。

航前准备阶段，海事部门逐项督促作业单位排查整治全流程安全隐患。结合实时水位精准测算桥梁净空余量，刚性保障过桥安全余量达标；多轮核验船舶主辅动力、舵机等核心设备运行状态，确认应急发电、锚泊等设备全程待命；全面调试船与船、船与岸之间的通信渠道，统一作业专用通信频道，保障指令传递高效顺畅；同时检查加固各类作业缆绳，备足救生、锚具等应急物资，组织全体作业人员开展安全交底，熟悉全套应急处置流程。

通航窗口期，南京海事局联合气象、水文部门实时跟踪水位、流量、风力变化，动态研判通航条件，从源头规避自然条件带来的通航安全风险。作业期间南京海事局全程跟踪船队航行动态，提前疏导管控桥区水域的船舶交通流，为船队开辟安全畅通的航行通道，有效克服大型船队惯性大、转向慢的短板，保障整个航行过程平稳可控。

视频 戴哲涵

通讯员 宁海宣

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 严静