1月31日，2026年南京市全市交通运输工作会议召开。记者在会上获悉，到2030年，全市高速铁路里程达到390公里，高速公路里程达到600公里，已建和在建过江通道达到18处、20条，地铁通车里程超过600公里，同时实现南京到省内各设区市全部1.5小时通达。

空港再升级，高铁将开进机场

作为提升城市枢纽能级的“头号工程”，南京禄口国际机场三期建设牵动人心。南京市交通运输局航空处处长张志宁介绍，交通部门已牵头组建市级推进专班，完成了130项具体事项梳理，并制定了2026年按月推进的重点任务清单。

其中最大的亮点在于宁宣高铁正线将引入机场。 “国家相关部门已经同意高铁引入机场的方案，我们正在进行深化研究，近期将稳定方案。”张志宁表示，规划中的T3航站楼将设站，并通过局部改线将地铁S1号线与三个航站楼高效连接，同时未来有望实现飞机、高铁、地铁便捷换乘，打造一个立体化的综合交通枢纽。除了内部的畅联，外部集疏运体系也在同步强化，加强对南京都市圈的辐射能力。

地铁6号线、S2线今年开通

对于依赖公共交通出行的市民而言，“十五五”期间的利好实实在在。根据规划，到2030年，南京地铁通车里程将超过600公里，城市轨道交通占公共交通出行分担率将突破70%。这意味着地铁网络将更加稠密，覆盖更广。

今年的建设步伐已经加快。地铁4号线二期、6号线、9号线一期、11号线一期等多条线路正在全力推进。地铁6号线及宁马市域（郊）铁路（S2线）将在今年开通运营，进一步强化公共交通的快速联系。同时，相关部门将继续对既有线路的设施设备进行更新改造，计划对1号线、2号线实施设施设备智慧化升级改造，保障运营安全与乘坐舒适度。

为了打通出行“最后一公里”，南京将持续开展轨道站点周边一体化换乘接驳设施攻坚。南京市交通运输局综合规划处副处长尤佺介绍，今年将新辟优化30条公交线路，重点关注就医、上学、通勤三类民生需求。去年，南京开通7条就医公交专线，有效缓解了大医院周边出行难、停车难问题，今年，此类精准服务将继续深化。此外，南京还将加强无障碍、适老化公共交通设施建设，计划新增不少于3条敬老爱老公交线路，让服务更具温情。

对于都市圈居民，通勤效率也将大幅提升。宁滁、宁扬市域（郊）铁路继续建设。更值得期待的是，南京将探索推动标准体系兼容的市域（郊）铁路与城市轨道交通直通运营，未来从周边城市乘坐市域铁路进入南京后，有望无需换乘，直接衔接地铁网络，实现“一车直达”。

到2030年，南京过江通道将增至18处（20条）

拥江发展的南京，过江通道始终是市民关注的焦点。到2030年，南京已建和在建过江通道将达到18处（20条），过江选择更加多元。今年，除了建宁西路长江隧道通车，锦文路过江通道的前期工作也将加快。

高速公路和城市道路是市民驾车出行的动脉。“十五五”末，全市高速公路里程将达到600公里，更多项目正在从蓝图变为现实。宁盐高速、宁九高速（力争开工） 等项目的推进，将进一步完善南京的高速公路网络。尤佺副处长表示，今年将努力建成宁宣高速江苏段、建宁路长江隧道等一批重点工程。在城市内部，除了建宁路长江隧道为过江交通再添一条主动脉；机场高速秣陵互通等项目也计划在年内建成，有效疏解区域交通压力。

面对“堵车”这一城市顽疾，南京今年将推动公共交通、路网结构、停车服务等六大优化提升工程，开展交通拥堵综合治理。同时，一批“微更新”项目将解决具体痛点，例如完成双龙街立交匝道桥改造提升、经五路立交慢行系统改造等。全年计划拆除占用城市道路的围挡20处，还路于民，精细化改善出行体验。

今年新增获批低空空域100平方公里以上

低空经济作为新质生产力的代表，正在南京加速布局。张志宁介绍，市交通运输局牵头推出了《南京市民用无人机低空飞行安全管理暂行办法》，核心目的是在保障安全合规的前提下，提供更多飞行服务。南京将升级市级低空飞行服务平台，逐步探索开放个人飞行登记功能。

“在管制空域内飞行，需要依法申报并获得批准，无人机需实名登记，操作人员需持证。”张志宁解释了合规流程。今年，南京将大力培育“低空+物流”“低空+文旅”等商业化场景，计划新增获批空域100平方公里以上、航线不少于10条，高效服务城市商圈和跨江区域“最后一公里”配送，让未来城市的天空更加忙碌而有序。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工