6月28日上午，远洋滚装船“上汽安吉凤凰”轮装载1360辆国产商品车，从南京港龙潭港区启航奔赴中东地区，标志着南京至中东滚装外贸航线正式开通。

图为南京港

这是南京港开通的第二条远洋滚装外贸航线。新航线的开通打通了南京直达中东地区的整车出海直航通道，南京远洋版图再扩容。

直航中东省去沿海中转

当天上午9点，总长176米、宽31.1米，总吨37237的“上汽安吉凤凰”轮缓缓驶离南京港龙潭港区。本航次搭载的1360辆出口商品车，来自南京、无锡、郑州等多地车企，集港后即可直抵中东市场。

待出口的汽车

过去，长江中上游的出口车大多经重庆、武汉等港口顺流而下，在上海中转再换远洋船出海，南京在这一链条中更多承担中转功能。随着龙潭港区专业化滚装码头投用和口岸开放条件成熟，这一格局正在改变。2025年首条滚装外贸航线开通，如今第二条航线直通中东，南京港已从长江中转节点升级为直接对接国际航线网络的始发港。

海事护航攻克靠泊难题

值得一提的是，本次首航作业难度较大，一方面，“上汽安吉凤凰”轮为右艉跳船舶，且右艉跳总长32.8米，而龙潭港处于长江南岸，船舶从下游进港，需要在码头前沿水域完成360度调头“倒靠”，属于无先例、高风险靠泊作业。与此同时，当前正值长江汛期，水流流速大、流态复杂，加之滚装船干舷较高，极易受到风、流叠加影响。

为保障首航零风险，南京海事局提前部署，在船舶进港前量身定制专属通航安全保障方案。南京海事局通航管理处副处长辛石晶介绍说，在船舶的靠离泊进港期间，南京海事局水上交通管理中心对船舶进行全方位的重点监控。在船舶靠港期间，调派2艘海巡艇到现场开展交通组织，对龙潭港区上下行大型船舶和南北划江船舶进行临时交通管制，确保船舶在掉头和横越有足够的安全水域，确保船舶的靠离泊安全。

口岸通关跑出出口“加速度”

首航保障期间，南京港还联动市交通局、海关、海事、边检等单位，为批量国货出口开辟绿色通道，落实多项便利化举措，全流程保障船舶高效通关与作业高效衔接。

远洋滚装船“上汽安吉凤凰”

依托常态化关港协同机制，新生圩海关实时跟进车辆集港与装船进度，积极推广“提前申报+预约查验”等便利化措施，实现单证随报随审、货物快验快放，切实压缩船舶靠泊作业等待时间。南京港边检站则提前排查港区作业安全隐患，打通货物出海堵点难点。

打造长三角汽车出海核心枢纽

南京位于长江12.5米深水航道终点，是长江中上游腹地最便捷的出海门户。此次南京至中东滚装外贸新航线的开通，构建起“车企工厂—港区码头—出海远洋”无缝出海链路，省去沿海中转环节，实现本土汽车足不出宁、直接出海。

南京至中东滚装出口首航

南京港江盛汽车码头有限公司总经理周驰斌表示，南京在长三角的腹地，物流区位优势非常明显。新航线的开通，有效缩短物流跨境时间，降低物流综合成本，为国内的自主品牌以及新能源车企在中东深耕市场，提供了稳定有效的物流载体。

南京航运枢纽能级持续跃升

记者从南京港集团获悉，今年南京港新增的4条国际航线已全部投入运营，航线网络覆盖南美、南亚、北美、中东等重点国际枢纽港口。

一条条远洋航线接连起航，是南京放大江海联运优势、深耕外贸赛道的生动缩影。面向“十五五”发展阶段，南京市将立足南京国际性综合交通枢纽定位，做强南京区域性汽车物流枢纽，同时持续提升南京港一体化综合服务能力，推动南京区域性航运物流枢纽向更高能级迈进。  扬子晚报/紫牛新闻记者   薛玲