7月28日至29日，南京市城市公共交通乘客委员会（以下简称“乘委会”）组织委员代表，深入南京公交金域中央总站、江宁公交东山总站、溧水公交城南站、高淳公交高淳枢纽站等多个基层场站，开展第十五次“送清凉”慰问活动。37位委员积极响应，共募集爱心款项3700元，向高温下坚守岗位的公交一线职工送去清凉与关怀。

这场始于2012年盛夏的爱心行动，源于一个朴素的初衷——彼时南京公交尚未普及空调车，部分委员心系工作环境艰苦的“普客”驾驶员，自发募集资金购买防暑降温物品。如今，南京公交已全面迈入空调化时代，但“送清凉”的传统被委员们年复一年地接力传承，至今已走过十五个年头。

一场慰问，更是一次深度调研

“送清凉”不仅是关怀之行，更是一次深入基层的调研之旅。在南京公交金域中央总站，委员们实地察看场站车辆状况及一线运营情况，与车队管理人员和驾驶员代表深入座谈。委员们对南京公交近年来在响应式停站、定制公交、微循环线路等方面的积极探索给予充分肯定。值得一提的是，2026年6月，南京公交集团再次推出40条“响应式停靠”新线路，全市累计已有158条公交线路实行该模式，占比接近30%。

在江宁公交东山总站，委员们回顾了2013年首次到访该车队“送清凉”时的情景——彼时驾驶员休息室仅为简易厢式房，工作环境较为艰苦。时隔十三年再次到访，场站硬件条件已发生翻天覆地的变化。委员们重点了解了东山总站响应式停站试点工作的推进情况，认为该模式在提升运营效率、缩短乘客出行时间方面具有积极意义。

远郊探索：“地面公交+慢行交通”的融合实践

在高淳公交高淳枢纽站，委员们重点关注了高淳“小蟹出行”共享电单车的投放运营情况。高淳作为远郊区域，因地制宜地选择“地面公交+慢行交通”融合发展模式。相较于开辟公交线路，共享电单车以较低的成本投入实现了较好的出行服务覆盖，符合年轻人的出行习惯，能够较好地满足高职园片区学生出行需求。

全市首创：溧水“动态公交”的数字化转型样本

在溧水公交城南站，委员们重点了解了溧水公交作为全市最早开通动态公交的企业所取得的创新成果。早在2024年3月，溧水动态公交正式上线运营，打破传统公交“定站定线定班”模式，采用“区域运营、线上预约、智能派单、动态规划线路”的需求响应模式。目前每日投放3辆核载18人的小型公交车，服务区覆盖近10平方公里，设有114个虚拟站点。通过“动态公交”与“传统公交”双轨互补的运行机制，将公交服务延伸至市民家门口。

高温仍在持续，坚守从未停歇。乘委会自2011年10月由南京市交通运输局发起组建以来，始终秉持“服务市民、服务行业、服务发展”的初心。仅2025年，委员们就完成了公交随车监督现场记录表1819份、558条公交线路专项监督。下一步，乘委会将继续发挥政府、企业和市民之间的桥梁纽带作用，持续推动各方共同关心关爱一线公交从业人员，为南京公共交通事业高质量发展贡献智慧和力量。扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

校对 吉启雷