10月20日，2026物理AI与世界模型大会在南京国际博览中心拉开帷幕。这是国内首个聚焦物理AI与世界模型领域的高规格综合性行业大会，图灵奖得主、两院院士、行业领军人物齐聚南京，9大平行分会场覆盖医疗健康、工业世界模型、自动驾驶、具身智能等方向。开幕式上，江苏集中发布九项物理AI与世界模型典型创新成果，两轮重大产业合作项目现场签约，总金额超60亿元。

展区里的物理AI：不只“会聊天”，更要“会干活”

大会同期举办的配套展览，呈现的是物理AI从虚拟走向实体的多元路径。建邺高新区原方智能、极佳视界、昂晟科技、元意科技、中通服、欣网视讯等数十家具身智能企业集中亮相，覆盖从世界模型研发到机器人本体的关键环节。原方智能的核心团队来自南京大学LAMDA实验室，其基于跨步预测世界模型的Rehearsal框架，让机器人先在虚拟环境中反复推演试错，再进入真实场景作业，家庭场景决策成功率可提升20%以上。

工业场景的物理AI同样在场。南京天洑软件把工厂“搬进电脑”，用工业世界模型在虚拟空间里先跑一遍，再动真实的产线。其预警系统在一家大型电厂接入后，报警准确率达到98.38%，现场值守一年减少23人。强思数科的SiWorld工业世界模型，则为具身智能落地提供高可信的虚拟演练场。这些项目共同指向一个趋势：物理AI的竞争，正在从“模型有多聪明”转向“在真实场景里有多可靠”。

自动驾驶的“落地样本”：Robotaxi已经跑在江宁街头

在物理AI的诸多落地方向中，自动驾驶被普遍视为离规模化最近的赛道之一。大会期间，Momenta CEO曹旭东给出判断：2028年将成为L4规模化落地的重要拐点，2026至2028年头部企业有望实现安全性与性能每年十倍级提升。而衡量这一判断的标尺，不在展台的屏幕里，在街头。

T3出行是本届大会自动驾驶展示环节的参展企业之一。其展台围绕AI+调度、AI+驾驶、AI+交互、AI+运维四个方向，展出了Robotaxi虚拟调度系统、量产型Robotaxi实车、智慧云舱和自动化场站系统。云舱系统采用“中央云+边缘云”冗余架构，支持多品牌、多车型统一接入，在车辆遇到复杂状况时进行远程辅助脱困；虚拟调度系统则将电量、时间成本纳入决策，追求车队全运营周期效率最优。

比展品更具说服力的，是已经投入日常运营的车队。截至2025年底，超过300辆Robotaxi接入T3出行平台，在南京、苏州等地的无安全员测试里程突破4.1万公里。在南京江宁，Robotaxi已面向市民常态化载客，覆盖百家湖、九龙湖、东南大学、地铁站和产业园区等场景，并在上海、苏州等城市同步推进落地。T3出行CEO崔大勇在大会期间表示，自动驾驶落地进程远超行业前期预判，核心命题是把前沿AI技术转化为安全、可靠、可大规模落地的出行服务。未来，T3出行将持续深耕技术研发与智慧运营，深度探索AI协同、多智能体、大模型在出行领域的融合创新，持续打磨产品体验，加速无人驾驶从技术示范走向大众日常出行，助力南京乃至全国智能网联汽车产业高质量发展。

为什么是南京

全国首个物理AI与世界模型大会落子南京，背后是产业基础的支撑。南京软件业务收入已突破万亿，人工智能核心企业超500家，智能驾驶领域集聚了500家上下游企业，是全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。从工业世界模型到具身智能，从Robotaxi常态化运营到九项典型成果发布，物理AI在江苏的落地路径正在变得具体：不再停留在“能不能做”的讨论，而是进入“在哪里先用起来、怎么用得住”的阶段。扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

校对 胡妍璐