在苏州相城，活跃着一批深耕细分领域的“隐形冠军”企业。他们秉持追求卓越的工匠精神，以钻坚研微的执着，将每一项技术、每一道工序打磨至极致，练就行业“独门绝技”，在产业链的节点上发光发热，为制造业发展筑牢根基，以创新活力激发经济社会高质量发展新动能。相城融媒策划推出“极致相城”系列报道，一起走进这些“隐于市、精于业”的企业，探寻他们如何用钻研与匠心书写发展新篇章，敬请关注。

在相城企业苏州市木易船舶设备有限公司的生产车间里，每天都有成批的货物完成打包。这些标注着“耐腐蚀”“高强度”的玻璃钢管道管件、玻璃格栅和电缆托架，装箱后将发往全球——从地中海的远洋货轮、中东的海上钻井平台，到俄罗斯的极寒港口，它们以无惧极端环境的卓越品质守护着巨轮航行与海上作业安全。

木易船舶自1976年从一家乡镇工厂起步以来，始终深耕船用玻璃钢制品这一专业赛道。如今，企业在国内市场占有率约35-40%，这意味着中国每新建三艘大型船舶，就有一艘会用到木易船舶的产品。目前，木易船舶已成为江南造船、外高桥造船乃至韩国现代重工等国内外知名船厂长期信赖合作伙伴。

“我们专攻‘别人做不了’的领域！”企业负责人杨凯的这句话揭示了这家“隐形冠军”背后的核心坚守。严苛的海上环境，将材料性能逼向极限。过去，在海上钻井平台、FPSO（浮式生产储卸油装置）等高端装备领域，复合材料曾长期被美国企业垄断。“价格高昂，还没有议价权。”杨凯回忆，一个海上炼化设备的防火格栅，国外巨头开出的价格曾令人咋舌。木易船舶将之视为必须攻克的“山头”，研发团队埋头苦干，经过三年半的反复测试，成功研发出同性能产品。这一突破，直接为一位中东客户的大型项目节省了近100万美元成本，也让木易船舶成为国内唯一能提供此类高端复合材料的企业。

如今，这样的“突破”已成为常态。针对俄罗斯极寒环境量身打造LNG保温双层套管，成功填补国内空白；能承受50年海洋侵蚀的海工罐体、耐火30分钟的逃生通道，成为国际客户首选；为海上风电桩间光伏设计的轻量化支撑结构，正乘着“双碳”战略的东风快速抢占市场。

走进木易船舶的生产车间，传统玻璃钢手工铺层正逐步被自动化生产线取代。“我们定下了‘三步走’战略，生产自动化、上下料自动化、周转自动化。”杨凯表示，公司在加大研发投入的同时，积极联合国内知名设计企业，通过极为严苛的测试全面保障产品性能。

更具想象力的创新，藏在材料里。木易船舶率先将竹纤维复合材料引入海洋装备领域，研发更环保、低成本的复合材料。“竹纤维的韧性和环保属性，完全适配海洋装备的需求，目前已与多家客户联合推进研发。” 这一创新，让企业在“国产替代”之外，又开辟了新的技术赛道。

随着中国造船业走向深蓝，木易船舶的“航线”也延伸至全球。目前，企业已构建起覆盖全球的服务网络，“我们的工程师可在7天内抵达全球170多个国家的港口提供维修服务。”这种“贴身式”的快速响应能力，成为木易船舶在国际市场上脱颖而出的关键软实力，来自中东、俄罗斯的订单增长迅猛。

从运河畔出发，驶向无限深蓝，木易船舶的奋斗故事正是相城企业凭借持续创新与极致专注，在细分领域悄然绘制全球版图的生动缩影。未来，木易船舶将以创新为桨，在更为广阔的“深海蓝图”上刻下属于自己的坐标。

通讯员 徐佳怡 扬子晚报/紫牛新闻记者 梅方滢

校对 陶善工