“本来只是轻轻夹了一下，没想到电吸门猛地往里收紧，当场疼得我直冒汗！”6月4日，苏州市民赵女士向记者反映，她下车关门时，因一时走神手指未及时撤出，右手拇指不慎被小米SU7车门夹住，随后车门自动吸合，瞬间带来的挤压让她疼痛难忍，手指立马肿胀。经医院检查，赵女士右手拇指轻微骨折。

赵女士被小米SU7电吸门夹手

因拇指受伤，赵女士生活、工作全面受到影响，恢复期长达一两个月。对此，小米官方回应称，电吸门为附加功能，确实无配备防夹功能，存在夹手风险，目前已向赵女士致歉并跟进对接此事。

投诉人：电吸门一瞬吸合剧痛难忍，日常起居工作受到影响

“本来只是轻轻夹了一下，没想到电吸门猛地往里收紧，当场疼得我直冒汗！”赵女士介绍，她购买小米SU7仅两个月，完全没想到会因为关门而受伤。

赵女士回忆，她下车后因习惯性反手关闭车门，过程中一时走神，右手拇指不慎停留在侧边沿，但车门电吸功能突然启动，毫无缓冲地猛然吸闭，巨大的挤压力瞬间集中在她的拇指上，痛感瞬间蔓延全身，“我当场痛得眼泪都出来了，蹲在原地许久才勉强起身。”

短短几秒内，赵女士的拇指迅速红肿僵硬，疼痛感持续加剧，无法正常屈伸、用力。意识到伤情不轻，她下班后便前往苏州瑞华骨科医院就诊。“院方出具的DR检查报告单显示，我右手的拇指轻微骨折。”

赵女士拇指肿胀

赵女士告诉记者，因惯用手拇指受伤，她不仅刷牙、吃饭、穿衣等基础起居十分不便，握笔、操作电脑等工作行为也受限。“据医生预判，整体恢复周期需要一至两个月，期间需持续休养制动。”

“这次确实也是自己没有注意，下次关车门一定会更加小心。”赵女士表示，她并不是想简单归责于车辆，但电吸门自动吸合瞬间的力量让她感到恐惧。事发后，赵女士通过小米汽车APP反馈此次意外，向官方说明电吸门夹伤致骨折的完整经过。小米汽车官方在收到反馈后，向赵女士致歉，并表示会详细记录事故细节，持续跟进后续处理。

“也希望提醒其他车主，日常使用带有电吸门功能的车辆时，一定要注意手指位置，尤其是下车关门、带孩子乘车或车内外人员协同关门时，更要多留意。”赵女士说。

医生解读：瞬时吸力堪比大力关门，“车门夹骨折”并非个例

电吸门瞬间吸合的力量究竟有多大？为何看似轻微的夹伤会导致骨折？为解开这些疑问，记者专访了为赵女士诊治的苏州瑞华骨科医院主任医师张玉军，他回忆，赵女士就诊时，右手拇指明显红肿僵硬，皮下存在积血、轻微发炎，拍片确诊为“远节指骨粗隆骨折”。

赵女士拇指被电吸门夹骨折

“赵女士是幸运的，夹手时指甲和指腹分担了一定压力，否则可能会更严重。”张玉军表示，所幸手指骨折无明显移位，无需手术植入钢针固定，仅需冰敷消肿保守治疗。“患者手指软组织出现明显挤压损伤，能在有皮肤、脂肪缓冲的情况下造成骨折，足以说明电吸门瞬间吸合的挤压力量极大，相当于成年人用力关门的力道。”

针对恢复周期，张医生告诉记者，拇指消肿、疼痛缓解仅需一至两周，但骨骼完全愈合、功能彻底恢复，需要一至两个月。“作为手部核心受力手指，拇指承担40%以上的手部活动功能，受伤后会直接影响抓握、发力、精细操作，对日常生活和工作影响较大。”

张医生透露，从临床接诊情况来看，车门夹手致伤案例时有发生，近年来随着新能源汽车电吸门普及，这类夹伤案例数量存在一定上升趋势。“成年人手指有一定耐受度，尚且会被夹至骨折，如果是儿童手指不慎被夹，骨骼娇嫩、防范意识弱，易造成粉碎性骨折、手指缺损等。”

夹手后，赵女士手指皮下存在积血

张医生特别提醒，若不慎被电吸门夹伤手指，即便当下伤势看似轻微，只要出现红肿、疼痛、活动受限等情况，也需第一时间前往正规医院检查就诊，切勿抱有侥幸心理拖延处置，避免加重皮下淤血、骨骼损伤，引发二次伤害，影响手指后续恢复与正常功能。

记者探访：交付中心超八成车主选装电吸门，展车全部主动关闭功能

为了解小米SU7电吸门的配置情况与市场接受度，6月4日，记者以购车者身份实地探访苏州当地一家小米汽车交付中心。

据现场工作人员介绍，小米SU7基础款车型本身不含电吸门配置，该功能属于7600元科技舒享选装包，包含HUD抬头显示、电动方向盘、电吸门等六项功能，“选装率高达87%，大多数车主会选择追加电吸门功能。”

医院DR报告显示拇指“远节指骨粗隆骨折”

值得注意的是，记者在现场发现，该交付中心内所有展车、试驾车的电吸门功能均处于关闭状态。对此，工作人员解释，门店日常有大量家长带孩子看车、提车，多数人不熟悉电吸门的吸合逻辑，存在一定夹手风险，“为规避儿童误触夹手，门店统一关闭了该功能，仅在给顾客介绍时才开启。”

该工作人员补充，小米SU7的电吸门功能支持手动开启和关闭，车主可根据用车需求自主切换，“销售时我们也会提醒使用注意事项。”

记者在社交平台查询到，有数十位小米SU7车主发帖分享过被电吸门“夹手”的经历，部分车主提及手指红肿、骨折等情况。此前，小米汽车曾就小米SU7后备厢电动尾门防夹功能作出说明，提到尾门支持电动开启/关闭并带有防夹功能，关闭过程中遇到障碍物会反向弹开，但尾门即将关闭瞬间进入电动吸合过程时，无法实现反向弹开，官方也曾提醒用户不要在此时用手指测试防夹功能。不过，该说明主要针对后备厢尾门场景，并未涉及侧车门电吸门的防夹问题。

小米汽车客服：电吸门无配备防夹功能，后续将核实跟进诉求

针对小米SU7车门电吸门是否具备防夹功能，6月4日，记者致电小米汽车官方客服核实。

客服人员表示，小米SU7车门电吸合均未配备防夹功能，车辆前后车门配置标准统一。“车门快要关闭的时候，如果用户把手指等身体部位放到门缝中的话，它确实会存在有被夹伤或者破坏车门的风险。”

针对赵女士的受伤情况，客服表示已完整记录记者反馈的所有情况及用户伤情，将核实事故详细经过，后续将针对性地跟进处理车主的诉求。

当记者追问，既然存在明确安全风险，未来是否会通过软件升级等方式进行功能优化、安全升级时，客服表示目前线上无法回应该问题，相关内容会同步上报相关部门。

律师解读：电吸门夹伤事件不宜简单归责，是否构成产品缺陷需回到证据判断

此次电吸门夹伤事件中，责任该如何界定？消费者与车企的权利义务边界在哪里？江苏烨辉律所王一丹律师在接受记者采访时表示，电吸门夹伤事件无法简单单方归责，产品责任认定需以完整证据为核心依据。“我国产品责任的判定标准，并非产品绝对安全，而是是否存在不合理安全隐患、是否符合国家及行业安全标准。”

王一丹律师介绍，有无防夹功能不直接等同于产品缺陷，需结合技术水平、行业标准、消费者使用预期及风险提示情况综合判定。车企不能仅凭用户操作不当免责，电吸门自动吸合的特殊机制区别于传统车门，车企需在销售、手册、车机提示等多场景，醒目告知夹手高危使用场景。“同时消费者负有安全注意义务，个人操作疏忽可作为过错判定依据，可与产品潜在问题并行评价。”

王一丹律师告诉记者，事件追责需依托视频、诊疗单据、车辆日志、软件数据及第三方司法鉴定等关键证据。若查实车辆设计、警示存在问题，消费者可依法索赔；若事故源于个人疏忽，车企追责空间有限。

“总体而言，智能化、舒适性配置越普及，车企越应当重视‘便利功能’背后的安全边界。”王一丹律师表示，电吸门夹伤人的责任归属，关键在于风险是否可预见、设计是否合理、提示是否充分、售后处置是否及时。对消费者而言，也应认识到电吸门不等于“不会夹手”，日常关门前确认手指位置，尤其是儿童、老人上下车时加强看护，仍是避免伤害最直接、最有效的方式。

见习记者 孙汉仑

视频 孙汉仑